一种用于单相充电桩前级的混合桥臂三电平PFC电路

为优化单相车载充电机前级功率因数校正电路(PFC)的两电平拓扑结构,提出一种新型混合桥臂三电平功率因数校正电路,该电路拓扑符合三电平输出特性,具有输入电流谐波含量较小、开关管应力低、控制较简单等优点。对所提HBPFC电路进行工作原理、特性分析,并搭建220 V输入、400 V输出、1 kW额定功率的仿真模型,验证新型HBPFC电路的可行性。     

频率捷变PD雷达高度计实时信号处理系统

频率捷变ＰＤ雷达高度计比调频雷达高度计和常规脉冲雷达高度计有更好的性能，因而在航空方面具有广泛的应用前景，提出了这种雷达高度计的一种实时信号处理系统，该系统具有较高的处理速度、测高精度和速度分辨率，用软件和硬件实现了该系统，实验结果表明，该系统方案设计合理，满足了ＰＤ雷达高度计对信号处理的性能要求。     

储能系统中三电平图腾柱AC-DC变换器的研究

储能系统中两电平变换器体积大,功率密度小;电压电流应力高,对器件耐压要求高,电路成本较高。针对上述问题,对2种T型三电平桥臂推衍,并结合图腾柱无桥电路,提出一族三电平图腾柱AC-DC变换器。该族变换器能应用于电动汽车充电系统、储能系统场景中,成本较低。对所提电路工作原理分析,并与现有几种电路对比,结果表明所提电路在器件数目、电压应力上更具优势。设计了适合三电平电路的控制及调制方案,通过分析后确定了其中1个电路的电流应力,为损耗理论分析奠定了基础。最后,仿真结果表明了所提电路的正确性。     

基于脉冲压缩的距离超分辨技术

利用高分辨阵列处理算法实现重叠回波时延超分辨是扩展雷达距离分辨率的有效方法，而降低这类算法适用的信噪比（ＳＮＲ）门限是其能否实用的关键。本文针对大时宽带宽积（ＴＢ）信号压缩后能量集中，峰值ＳＮＲ提高的特点，提出了一种低ＳＮＲ下大ＴＢ信号距离超分辨新方法。即利用脉压和旁瓣抑制技术对大ＴＢ信号进行预处理，结合噪声的预白化，对截取的脉压输出的主瓣进行超分瓣处理。计算机模拟表明该方法可以在低ＳＮＲ下实现多     

单相三电平PFC拓扑构成方案及调制方法EI北大核心CSCD

传统单相三电平整流器的开关器件较多;两电平整流器开关器件相对少,但其交流侧输入滤波电感体积大,开关频率相对较高导致功率器件损耗增大,工作效率有所降低。针对上述问题,文中提出级联、电平等效、镜像、去冗余等三电平电路拓扑方案,并以两电平伪图腾柱式功率因数校正电路(pseudo totem-pole power factor correction,PTP-PFC)为例进行上述拓扑方案的推导过程分析,提出一类三电平PTP-PFC电路。首先,对所提新型单相三电平PTP-PFC变换器进行工作原理分析,并提出一种适合此类拓扑的调制方法;其次,对所提拓扑进行功率器件数量、电压应力、损耗等方面分析和对比,总结出各电路特性;最后,设计输出电压400V、功率1kW的3种三电平PTP-PFC实验样机,实验结果证明级联、电平等效、镜像、去冗余等三电平电路拓扑方案的有效性,同时验证所提三电平PTP-PFC电路理论分析的正确性和工程应用的可行性。     

利用脉间跳频和信号增强技术实现低信噪比下雷达距离超分辨

针对大时带积（ＴＢ）线性／非线性调频（ＬＦＭ／ＮＬＦＭ）脉压信号，本文研究了低信噪比（ＳＮＲ）下获得雷达距离维超分辨性能的技术和方法。首先提出了一种有效的信号增强算法，并通过脉间跳频的设计获得了不同目标回波非相关性，进而提出了一系列进一步降低超分辨处理的ＳＮＲ门限的有效方法。计算机模拟表明：同样条件下本方法较直接频域处理使超分辨估计所需的ＳＮＲ门限改善了１０ｄＢ以下，较好地解决了低ＳＮＲ环境下雷达     

汽轮发电机组油膜失稳的动力学分析及对策

介绍２５ＭＷ工业汽轮机驱动发电机组多次试车均因升速过程中,齿轮箱高速轴系油膜振荡,导致轴振动过大跳闸而不能升至工作转速并网发电的实例,结合该滑动轴承尺寸和轴系的结构特点,对该转子—轴承系统的稳定性进行了动力学分析。并对系统在不同轴承间隙值和不同负荷工况下的失稳转速进行了推算,得出了一系列的稳定性数据。根据上述分析对轴承间隙进行调整后试车,运行良好。