全文获取类型
收费全文 | 44640篇 |
免费 | 2927篇 |
国内免费 | 1994篇 |
专业分类
电工技术 | 3718篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 3198篇 |
化学工业 | 5916篇 |
金属工艺 | 2789篇 |
机械仪表 | 3632篇 |
建筑科学 | 3893篇 |
矿业工程 | 2471篇 |
能源动力 | 1025篇 |
轻工业 | 4300篇 |
水利工程 | 1704篇 |
石油天然气 | 2594篇 |
武器工业 | 644篇 |
无线电 | 4094篇 |
一般工业技术 | 3066篇 |
冶金工业 | 1710篇 |
原子能技术 | 562篇 |
自动化技术 | 4244篇 |
出版年
2024年 | 521篇 |
2023年 | 1589篇 |
2022年 | 1796篇 |
2021年 | 1535篇 |
2020年 | 1526篇 |
2019年 | 1872篇 |
2018年 | 1775篇 |
2017年 | 846篇 |
2016年 | 1022篇 |
2015年 | 1269篇 |
2014年 | 3117篇 |
2013年 | 2023篇 |
2012年 | 2257篇 |
2011年 | 2312篇 |
2010年 | 2203篇 |
2009年 | 2113篇 |
2008年 | 1961篇 |
2007年 | 1951篇 |
2006年 | 1897篇 |
2005年 | 1757篇 |
2004年 | 1637篇 |
2003年 | 1423篇 |
2002年 | 1203篇 |
2001年 | 1116篇 |
2000年 | 1007篇 |
1999年 | 818篇 |
1998年 | 666篇 |
1997年 | 558篇 |
1996年 | 678篇 |
1995年 | 673篇 |
1994年 | 629篇 |
1993年 | 425篇 |
1992年 | 438篇 |
1991年 | 408篇 |
1990年 | 422篇 |
1989年 | 397篇 |
1988年 | 249篇 |
1987年 | 233篇 |
1986年 | 184篇 |
1985年 | 189篇 |
1984年 | 172篇 |
1983年 | 176篇 |
1982年 | 125篇 |
1981年 | 112篇 |
1980年 | 72篇 |
1979年 | 48篇 |
1978年 | 29篇 |
1964年 | 12篇 |
1959年 | 17篇 |
1957年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
对两种由镀铬C型钢做骨架、聚苯乙烯颗粒填充热塑压轧而成的钢塑复合板(其中A类板件规格为3 650mm×2 395mm×140mm(长×宽×厚),B类板件是在A类板件的内外侧表面增加厚度为10mm的硅酸钙板)进行了低周往复水平加载试验,分别研究其承载力、变形能力、滞回特性等方面性能。试验结果表明,两种板件均具备一定的侧向承载力,其中B类板件的水平极限承载力更高;两者变形性能均较好,两种板件均展现了良好的耗能能力,能满足作为非承重垂直分隔构件的要求,符合抗震设计的延性要求。试验结果可为装配式结构墙体在设计和施工方面提供参考。 相似文献
2.
3.
为了实现齿轮故障特征的有效提取,针对齿轮早期故障振动信号非线性、非平稳且信噪比低的特点,提出了一种基于多点最优最小熵反卷积(MOMEDA)和数学形态滤波的齿轮故障特征提取方法。首先利用MOMEDA恢复信号中的周期性故障特征并实现信号的降噪,再运用形态差值滤波器对解卷积后的信号进行滤波以增强信号中的冲击特征,最后对滤波结果求取频谱以进行故障特征提取;通过对仿真结果和实验数据的分析验证了该方法的可行性和有效性。结果表明,该方法具有抑制噪声和提取周期性故障冲击特征的能力,能够实现齿轮故障特征的提取。 相似文献
4.
5.
6.
10.
为降低X系列直升机多型左/右配电盒线路通电测试所带来的测试风险,将其线路逻辑测试分为不加电情况下的线路导通测试与加电情况下的线路通电测试两类,两者均包括交流主通路、直流主通路和其他控制线路三类测试。为满足X系列直升机多种左/右配电盒整机线路逻辑测试需求,采用自动测试理论进行测试设备的研制。利用各种程控部件(包括数字万用表、电压源/电流源等)和自研的适配器箱、接触器箱搭建测试设备硬件平台,并基于VC++ 6.0开发相应的测试软件。最后针对X系列某型直升机左/右配电盒,对测试设备功能进行测试验证,测试结果表明其有效性。所做研究对其他系列直升机配电盒的整机线路逻辑测试具有借鉴意义。 相似文献