基于G-M管的伸缩式γ剂量率探头设计及性能分析

目前,对于测量未知剂量水平或者明显高于本底剂量率水平的辐射场所使用的γ剂量率设备大多需要现场测量,可能造成操作人员接触超剂量辐射。设计一种基于G-M计数管的带有伸缩结构的γ剂量率探头可以有更好的防护距离,有效避免测量人员受到强辐射场的照射,降低风险。结合现场需求反馈及参考国内外相似设备,设计适合的伸缩式结构,同时对选用G-M管的能响补偿条件进行分析,选取适合的补偿条件,并设计一种脉冲检测电路解决以往G-M管漏计数的问题。通过对使用补偿后G-M管的伸缩式γ探头进行性能测试,结果表明该γ剂量率探头在满足相对响应范围的能量条件下,在±45°范围内的相对响应为0.77～1.06。在有效测量范围内由非线性产生的剂量率响应的相对变化范围为-9.30%～+11.84%,同时在接收到大剂量率照射时也会有过载提示。可见探头的各项物理性能均满足并优于参考标准,符合设计要求。     

基于DSP的无刷直流电机闭环控制系统的设计

介绍一套基于TMS320F2812的无刷直流电机闭环控制系统,下位机采用DSP(Digital Signal Processor)作为核心处理器,光电编码器作为反馈元件,对电机速度实现精确闭环控制,在位置和速度控制中采用智能PID算法,且在Matlab/Simulink下实现仿真,增加控制系统稳定性,缩短反应时间,提高系统精度。     

基于反符合的核辐射探测器电路研究

核电站等涉核场所使用的表污监测设备是检测核辐射工作场所表面、工作人员体表放射性污染程度的重要工具。降低其本底计数可以得到稳定、可靠的数据,提高表面发射率响应,从而增强辐射监测设备的性能。在现有闭气探测器上,结合探测器与电路结构,分析各项功能。通过对反符合电路的全面调研,选用测量层与反符合层双路反符合电路设计,实现输入信号幅度甄别与反符合功能,进而提升反符合效能及探测系统综合物理指标。测试结果表明：采用反符合电路实现了在测量时α反符合β信号的目的,从而降低了α对β的串道比;降低了环境γ射线与宇宙射线对本底的影响,从而降低了最低可探测下限。同时,通过阈值电压设定也可达到提高探测精度的目的。     

便携式核辐射测量仪表高压电路设计

介绍了用于便携式核辐射测量仪表中为GM计数管提供高压的高压电路。由各功能模块组成闭环控制的高压电路,通过反馈随时调整电压,降低干扰,提高稳定性。测试结果显示电路工作时,探测器的电压很快达到预期值,数值稳定,纹波系数小,使研究测量仪表的可靠性及可用性大大提高。该高压电路已成功运用于便携式γ剂量率仪表中,在相关核辐射测量仪表电路设计中有一定应用价值。     

SiPM 信号放大电路仿真研究

基于对硅光电倍增管 (SiPM)和塑料闪烁体的探测器电路的研究,运用 Multisim 仿真软件,对 SiPM 信号 放大电路进行了仿真.仿真结果表明,主放电路实现了对前置跨阻电路脉冲信号的整形与放大功能.与实际试验结果相比,输出脉冲波形图符合设计要求,可以实现信号放大功能.     

小面积α/β/γ表面污染探头的研制

文章介绍一款基于GM端窗计数管的便携式小面积α/β/γ表面污染探头。该探头设计简单,携带方便,测试灵敏,适用于一些小面积场所的表面污染检查。文中着重对探头的硬件设计进行描述,并给出了根据国标及行业标准对探头性能进行测试的结果。     

GM计数管能量响应补偿的MC法模拟

针对GM计数管低能段过响应特性,探讨了一种用MC法对其进行能量响应补偿的方法。该方法在结合能量响应补偿理论与MCNP蒙特卡罗模拟方法的基础上,寻求利用理论方法先行计算出较为合适的补偿条件,继而应用MCNP有目的的进行模拟,减少模拟海选过程,提高实验效率。     

大面积表面污染测量仪主要性能测试与分析

针对用于测量α、β射线的便携式大面积表面污染测量仪,为确保其测量性能,本文根据JJG 478—2016和GB/T 5202—2008标准要求,对自主研发的便携式α、β大面积表面污染测量仪的均匀性、探测效率、探测限、响应时间和温度稳定性等主要性能指标进行了测试。结果表明:便携式大面积表面污染测量仪的表面发射率响应对²⁴¹Am α源为30.4%左右,对⁹⁰Sr-⁹⁰Y β源为48.1%,对³⁶Cl β源为45.5%左右;最低可探测下限对²⁴¹Am α源为0.15 Bq/cm²,对β源⁹⁰Sr-⁹⁰Y为0.07 Bq/cm²,对β源³⁶Cl为0.09 Bq/cm²;响应时间＜4 s;在-10 ℃～40 ℃时可正常工作。各项参数指标满足标准要求,能够有效达到防止污染扩散,保证工作人员安全的目的。     

一种适用于门式车辆污染监测仪的雷达测速方案实现

在核辐射监测系统中,针对门式车辆污染监测仪采用通道红外测速方案而带来误报率高、短距离测量精度不够等制约因素,提出一种门式车辆污染监测仪的雷达测速方案。该方案中由红外开关时间变化量测速,改进为多普勒雷达测速,从雷达测速原理出发,以SRR189型雷达为据进行数据实测,参数配置后在实际车辆20km/h速度定速巡航开过测试区时,雷达测速仪反馈的实时速度为19.5km/h,实测数据准确度可达到97%。在满足车辆污染监测的同时对车辆实时速度进行测量,并根据速度数值大小对目标车辆进行管控,达到降低误报率,提高测试精度的效果。