不同剪切历史和热历史对原油滞回环的影响

胶凝含蜡原油由于其蜡晶的三维网状空间结构,具有复杂的流变性。胶凝原油的流变性质一直是研究的重点和热点。通过实验,研究了在不同剪切历史和热历史作用下胶凝原油滞回环的不同变化规律。实验结果表明,对于不同的降温速率,在同一剪切条件下,当降温速率较低时,其原油屈服应力较大,滞回环曲线凸起较高,但随着剪切速率的增加,其应力逐渐接近,滞回环曲线逐渐接近;对于不同的胶凝温度,在同一剪切条件下,胶凝温度越低的,其屈服应力较大,并且随着剪切速率的增加,应力之间的差别虽变小,但胶凝温度低的比胶凝温度高的大,在滞回环曲线上可以看到低温度的曲线比高温度的曲线所对应的应力大;对于不同的剪切速率,剪切速率变化率大的,其屈服应力大,但随着剪切速率的增大,滞回环曲线相接近,即其应力也逐渐相接近。     

航空润滑基础油热氧化及热裂解机理分析

本文分析了聚α-烯烃及酯类油的热氧化及热裂解反应机理,对于高温工况下认识润滑油衰变的本质具有重要的作用。     

通信电源维护与管理要点分析

随着通信网络事业的不断发展,现代通信技术的不断进步,通信设备不断地更新。通信是整个通信网络安全运行的重要环节,而通信电源作为通信网络系统的"心脏",直接关系到通信设备的正常运行,一旦通信电源发生故障,所有的通信设备都无法正常运行。文章针对通信电源中存在的问题进行分析,提出了对通信电源的维护与管理的方案,保证通信电源的安全。     

聚α-烯烃和酯类油的理化性能分析

文章对聚α-烯烃和酯类油的理化性能进行了分析,其中聚α-烯烃合成油主要探讨了黏度、黏度指数、倾点等物理性能以及热稳定性、抗氧化安定性、水解安定性、溶解性等化学性能;而酯类油主要探讨了黏度和黏温性能、低温性能、酯的蒸发性等物理性能以及耐热性能、抗氧化性能、润滑性能等化学性能,通过相关的分析,深入了解了这两类重要的合成润滑油品,为其进一步的研究奠定理论基础。     

合成类航空润滑油热氧化安定性对比试验方法探究

合成类航空润滑油热氧化安定性的优劣对于军用飞机的飞行安全至关重要,对于研究高温条件下润滑油氧化安定性的衰变情况意义重大。因而科学研究中常常需要对不同种类合成润滑油的氧化安定性进行对比评价分析。文章以标准试验SH/T 0560润滑油热安定性试验法与SH/T 0450合成油氧化腐蚀测定法为参考依据,提出了一种可行性较强的试验思路:即对合成烃及酯类合成航空润滑油进行预处理试验,先定性地测定出允许试验条件范围,然后根据此试验条件范围进行试验,再测算试验结束后油品的40℃黏度变化、酸值变化、沉积物含量和金属试片的重量变化,最后定量地对两种油品的热氧化安定性进行科学地评价,为此以928航空润滑油基础油PAO和DIOA作为应用实例,分析论证了此方法。     

油品与密封材料相容性分析

油品与密封材料相容性的好坏对于阻止油品泄露、防止灰尘、水分进入、维持和转换能量有重要作用。为了分析不同油品与常用密封材料间的相容性问题,文章首先对合成橡胶、合成树脂、金属密封材料、非金属密封材料及密封剂等密封材料的特性、适用范围、使用温度等进行了分析。在此基础上,着重分析了润滑油、喷气燃料及液压油与常用密封材料间的相容性情况,结果表明:对润滑油而言,硅橡胶的相容性最好,三元乙丙橡胶的相容性最差;对喷气燃料而言,丁腈橡胶、氟橡胶及氟硅橡胶均具有良好的相容性;对液压油而言,氟橡胶、聚四氟乙烯、尼龙、苯乙烯塑料具有良好的相容性。     

12 mm厚TC4钛合金激光-MIG复合焊接头组织与性能研究

目的 探究TC4激光-MIG复合焊接头显微组织与基本力学性能之间的联系,分析接头不同区域的断裂行为。方法 利用激光-MIG复合焊制备TC4钛合金对接接头,采用光学显微镜和扫描电镜观察接头焊缝区、热影响区及母材的显微组织,在室温下进行了显微硬度测试、拉伸性能测试与断裂韧性测试,并对试样断口进行了观察分析。结果 接头的焊缝区组织为粗大的β相柱状晶,晶内纵横分布着αʹ针状马氏体和针状α相,靠近焊缝一侧的热影响区则由针状αʹ相、α集束与少量细小的块状α相构成。随着远离焊缝中心,母材侧热影响区组织转变为块状的α相、少量α集束及初生β相,并最终趋于与母材组织相似。热影响区的显微硬度值达到最大,这是因为该区域存在比焊缝区更为细小的针状αʹ相。接头的平均抗拉强度和断后伸长率分别为1 020.22 MPa和7.38%。接头在拉伸时主要在焊缝区发生断裂。焊缝区展现出比母材区和热影响区更优异的断裂韧性,平均值为87.14 MPa.m^1/2,焊缝区内纵横交错的网篮组织与集束是其断裂韧性较高的主要原因。结论 在TC4钛合金的激光-MIG复合焊过程中,针状α相和αʹ马氏体的存在会提高焊缝的显微硬度和断裂韧性,但相较于母材塑性没有提升,通过调控焊缝区显微组织结构,可以获得所需性能的接头。     

润滑油润滑性的影响因素与评定方法

润滑性是润滑油最基本的特性,直接影响润滑效果。文章分析了影响润滑油润滑性的因素,包括黏度、油性以及极压性,总结了润滑油润滑性的评定方法,当摩擦副处于流体润滑状态时,用黏度评定其润滑性,当处于边界润滑状态时用摩擦-磨损试验机评定其润滑性。