略述我国煤矸石资源的再生利用途径

介绍了煤矸石资源化再生利用中具有经济效益高、技术难度低、工艺简单等特点的几种方法.     

基于节能减排的山东省工业绿色距离和产业分类研究

从节能减排目标出发,利用1985～2005年相关统计数据,分析了近20年来山东省工业生产能源消耗和SO2排放量的绿色距离和生态化实现程度的动态变化,得出了在总体上向好的方向发展的结论.利用2005年截面数据,对37个工业部门进行节能减排的分类研究,并将37个工业部门划分为3种类型,即低能耗-低污染工业、中能耗-中污染工业和高能耗-高污染工业.然后,对上述3类工业2001～2005年的能源消耗和SO2排放量进行了统计表分析,结果发现:占工业生产总值35%的高能耗-高污染工业,消耗了61%～78%的能源、排放了90%～92%的SO2,是引起能耗总量上升和大气污染加重的首要因素;而占生产总值47%的低能耗-低污染工业,消耗了不到18%的能源,SO2的排放量也不超过4.5%,是典型的能源节约型和环境友好型工业行业.本研究为山东生态省的建设和产业结构调整提供了科学依据.     

２００３年SARS对中国交通客运量影响的后评价研究 ———基于本底趋势线全国２８个省（市）自治区的分析与估算

２００３年SARS是中国公众健康的“灾难”,交通旅客运输因此蒙受巨大损失。依据本底趋势线理论, 对此次危机的交通客运量损失进行了定量估算。结果显示：２００３年SARS共造成交通旅客损失１０畅０７亿人次,其 中,公路损失８畅８８亿人次,铁路损失１畅０５亿人次,航空损失１６１１畅７万人次,水运损失１９４３万人次;危机的生命 周期从２００３年４月开始,５～６月全面爆发,７～８月消减衰退,１１～１２月有一定的补偿;由于交通区位和SARS 疫情的差异,全国２８个省（市）自治区客运量损失可划分为４个等级,其中,广东、     

我国煤矸石资源化再生利用途径的分析

煤矸石是煤炭工业排放量最大的固体废物,具有环境-经济的"两面性".煤矸石资源化再生利用有5种途径,包括回收煤炭资源、利用煤矸石发电、生产煤矸石砖、煤矸石制备水泥和煤矸石提取铝盐等,它们具有经济效益高、技术难度低、工艺简单等特点,对于我国煤矸石资源化再生利用具有普遍的适用性和推广价值.     

开封市白昼环境噪声的监测与分区评价

采用1km×1km方格网,在实地观测调查的基础上,对开封市环境噪声的空间分布进行分析;结合城市功能分区,采用模糊聚类将开封市环境噪声划分为10个区,拟定环境噪声的评价与控制标准;采用等效声级、噪声污染级、交通噪声指数等模型,对开封市环境噪声进行分区评价;结果显示:开封市多数区域处于“较安静”~“较吵杂”等级,北郊旅游区白昼噪声最为“吵闹”,南郊交通区和中心商务区交通噪声“吵杂”,西郊工业区工业噪声“吵杂”,他们是白昼噪声污染四个较为严重的区域。     

翠华山甘湫池景观地质遗迹成因

甘湫池是翠华山国家地质公园的一个新景点。实地调查发现,整个景区是一座罕见的基岩古滑坡,具 有滑坡地貌可观察的景观形态特征。从空间分布和层序关系来看,上覆的崩塌乱石是后期堆积在古滑坡体上, 甘湫池应是古滑坡形成的拉伸洼地,并非是由崩塌形成的堰塞湖,同时在景观形态上也与水湫池明显不同,这对 于科学认识和开展地质遗迹旅游具有重要的意义。     

基于节能减排的山东省工业绿色距离和产业分类研究

从节能减排目标出发,利用1985~2005年相关统计数据,分析了近20年来山东省工业生产能源消耗和SO2排放量的绿色距离和生态化实现程度的动态变化,得出了在总体上向好的方向发展的结论。利用2005年截面数据,对37个工业部门进行节能减排的分类研究,并将37个工业部门划分为3种类型,即低能耗—低污染工业、中能耗—中污染工业和高能耗—高污染工业。然后,对上述3类工业2001~2005年的能源消耗和SO2排放量进行了统计表分析,结果发现:占工业生产总值35%的高能耗—高污染工业,消耗了61%~78%的能源、排放了90%~92%的SO2,是引起能耗总量上升和大气污染加重的首要因素;而占生产总值47%的低能耗—低污染工业,消耗了不到18%的能源,SO2的排放量也不超过4.5%,是典型的能源节约型和环境友好型工业行业。本研究为山东生态省的建设和产业结构调整提供了科学依据。     

2003年SARS对中国交通客运量影响的后评价研究——基于本底趋势线全国28个省(市)自治区的分析与估算

2003年SARS是中国公众健康的“灾难”，交通旅客运输因此蒙受巨大损失。依据本底趋势线理论，对此次危机的交通客运量损失进行了定量估算。结果显示：2003年SARS共造成交通旅客损失10．07亿人次，其中，公路损失8．88亿人次，铁路损失1．05亿人次，航空损失1611．7万人次，水运损失1943万人次；危机的生命周期从2003年4月开始，5～6月全面爆发，7～8月消减衰退，11～12月有一定的补偿；由于交通区位和SARS疫情的差异．全国28个省（市）自治区客运量损失可划分为4个等级，其中，广东、四川、河北3省客运量损失超过l亿人次；以28个省（市）自治区客运量损失与2003年本底值、SARS确诊人数建立空间预报模型，结果显示，客运量本底值边际系数为0．78846，SARS确诊人数边际系数为0．075868。