汽车主动悬架和四轮转向系统的综合控制

针对汽车底盘的两大重要组成-转向子系统和悬架子系统,建立起汽车侧向动力学模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型;接着对四种不同控制策略的车辆系统进行了仿真对比,包括被动悬架兼前轮转向系统、主动抗侧倾杆控制系统、主动抗侧倾杆和四轮转向控制系统以及主动悬架与四轮转向的综合控制系统,得出:主动悬架和四轮转向综合控制系统能同时兼顾主动悬架和四轮转向的优点,使车辆的操稳性和平顺性大大提高.     

车辆直接横摆力矩控制方法研究

为提高车辆的操纵稳定性,建立了优化的八自由度非线性车辆模型,研究了基于最优控制理论的车辆直接横摆力矩控制方法,并对校正横摆力矩的实现进行了探讨。通过在不同工况下进行仿真,结果表明所设计的控制方法不仅可以有效地改善车辆的操纵稳定性,而且具有很好的稳定性和自适应性。     

微电阻焊接技术在电池生产中的应用

通过对电阻焊的原理和特点进行分析 ,并结合日本SEIWA公司开发的微电阻焊接机的特点 ,着重阐述了微电阻焊在电池生产中的应用和优点     

逆时偏移成像技术在吉林探区的研究与应用

随着对油气资源的需求不断增长和勘探程度的不断深入,石油勘探正逐步向信噪比低、构造复杂的领域拓展。吉林探区WF断陷YP等区块地震资料信噪比低、地层接触关系复杂多变。本文结合实际低信噪比资料成像的实践经验,针对低信噪比资料,以速度建模和波动方程偏移成像的思路提高信噪比和成像精度。通过实际资料处理结果验证了低信噪比资料成像及复杂构造成像技术应用的可行性和有效性。