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基于流体动力学软件,采用二维圆柱绕流的计算方法,对连续刚构主梁截面进行了仿真分析.首先进行了网格划分方案的比选,将数值模拟结果与风洞实验结果进行对比,进而验证了本文模型以及计算方法的正确性.然后研究了不同风向角作用下,双幅桥上下游梁截面的气动特性,并与单幅桥梁截面气动特性进行对比,得到了双幅桥梁截面气动系数干扰因子,对于研究双幅桥梁截面的气动特性具有重要的意义. 相似文献
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通过进行阻尼线的室内模拟消振试验研究了阻尼线的耗能特性,利用摄动法研究了阻尼线的静态构形,对其振动方程求解,得到了阻尼线的耗能功率理论计算值,并与相应的试验结果进行对比分析.结果表明,阻尼线谐振频率与其长度有关,阻尼线的长度影响其耗能效果;摄动法的阻尼线耗能功率理论计算值与试验结果吻合较好,故验证了该方法的可靠性与合理性.上述结论可为大跨越阻尼线的防振设计与研究提供参考. 相似文献
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以杭州轨道交通16号线上泉车辆基地桩基为工程背景,采用数值模拟和静载试验相结合的方法,对覆盖性岩溶地层下的桩基竖向承载力进行研究。采用ANSYS建立桩、土、溶洞耦合的三维有限元模型,对岩溶地层下的钻孔灌注桩的基桩承载力进行了数值分析,得出桩身范围内溶洞的存在降低了土体对桩身的约束而产生了压曲效应,降低了桩身实际抗压承载力,并且溶洞越大压曲效应越明显,桩基竖向承载力的消弱越多。同时,结合桩基静载试验对数值分析的结果进行验证,保证了结果的有效性。 相似文献
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混凝土耐久性不足会造成混凝土结构严重损伤,所以研究混凝土耐久性有重要意义。以东北高寒地区某高速公路工程为研究背景,基于试验室试验和工程项目数据,研发LSSVM-NSGAII智能算法实现混凝土配合比多目标优化。以混凝土耐久性主要指标抗冻性(相对动弹性模量)和抗渗性(氯离子渗透系数)为研究目标,首先利用最小二乘法支持向量机(LSSVM)模型基于混凝土原材料及配合比对动弹性模量和氯离子渗透系数进行高精度预测,得到非线性映射关系函数,将这两个非线性映射关系函数作为目标适应度函数,引入混凝土成本作为另一个目标适应度函数,在满足规范和工程要求条件下,设值原材料及配合比约束范围,基于研发LSSVM-NSGAII智能算法进行多目标优化,最后获得符合规范和工程项目要求的配合比目标值,且各项性能指标均符合要求。说明LSSVM-NSGAII模型可以很好应用于配合比多目标寻优,体现了该模型的智能化、精准化。 相似文献
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基坑工程随着城市建设向着超深超宽的方向发展,本文基于Plaxis 2D采用硬化弹塑性土体(HS)模型对徐家棚超深基坑进行了数值模拟。研究了周围环境和基坑开挖的相互影响,得到了支护结构的位移、内力以及地表沉降,对采用逆作法的超深基坑的围护结构设计提供了一定的工程经验。 相似文献