竹纤维增强矿粉-粉煤灰水泥基材料力学性能研究

通过将新鲜毛竹通过烘干粉碎的方式制备竹纤维,将其加入到矿粉-粉煤灰水泥基材料中并测试其力学性能.结果表明：竹纤维的加入对试件的抗压强度影响不大,可以明显提高试件的抗折强度并且能够改善试件的破坏形态,为进一步开展竹纤维的利用提供了参考.     

剑麻纤维增强矿粉-粉煤灰水泥基砌块力学性能的研究

通过在矿粉-粉煤灰水泥基砌块中掺入剑麻纤维,以改善水泥基体的韧性和抗裂性,提高矿粉-粉煤灰水泥基砌块的韧度和强度,研究剑麻纤维掺量及其长度对矿粉-粉煤灰水泥基砌块抗折、抗压强度的影响。     

基于大样本的沥青与粗集料原料对混合料水稳定性的影响分析

沥青与粗集料的种类与质量是决定沥青路面质量的关键因素,为定量表征不同沥青型号、生产厂家、粗集料性质等对沥青混合料水稳定性的影响,分析相同种类、不同产地沥青混合料水稳定性差异的显著性水平。本研究基于大样本的沥青混合料生产配合比数据库,采用大数据分析方法,定量研究沥青与集料各参数差异对混合料水稳定性的影响程度。首先通过秩和检验法分析了不同沥青与粗集料种类组合之间水稳定性指标的差异性,然后通过广义因素方差分析法研究了不同厂家相同型号沥青混合料水稳定性的差异水平。研究表明,对于各种混合料的水稳定性:玄武岩与石灰岩性能相当;改性沥青优于普通沥青;标准沥青混合料(SUP)优于基质沥青(AC);公称粒径越小水稳定性越好;沥青生产厂家对沥青混合料的水稳定性影响不显著。基于大样本的分析方法适用于沥青混合料水稳定性分析,沥青标号、最大公称粒径及级配对混合料的浸水残留稳定比(MS0)的影响显著性高于对其冻融劈裂强度比(TSR)的影响显著性。     

不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应

为了研究不均匀飞机轮载作用下沥青道面结构力学响应，基于机轮条纹状接触面积假设和轮胎花纹，确定了轮胎的竖向应力函数，再结合已有研究确定了轮胎的纵、横向接触应力，计算获得了A380-800,B747-400,B777-300ER三维非均布接触应力；基于三维有限元分析模型，得到飞机三维非均布轮载作用下的道面结构力学响应，并分析了三种机型的力学响应的差异。研究结果表明：在三维非均布荷载作用下沥青道面的力学响应大于在均布竖向荷载下的力学响应；荷载的不均匀性对于沥青道面力学响应的影响沿沥青道面面层向土基逐渐减小；在三维非均布荷载作用下，沥青道面的力学响应受飞机的最大滑行质量、起落架构型、胎压、机轮个数等因素影响；随着沥青混合料模量增大，各力学响应参数的变化率也逐渐减小。