全文获取类型
收费全文 | 691篇 |
免费 | 64篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
电工技术 | 71篇 |
综合类 | 53篇 |
化学工业 | 94篇 |
金属工艺 | 27篇 |
机械仪表 | 41篇 |
建筑科学 | 125篇 |
矿业工程 | 26篇 |
能源动力 | 8篇 |
轻工业 | 17篇 |
水利工程 | 78篇 |
石油天然气 | 66篇 |
武器工业 | 5篇 |
无线电 | 42篇 |
一般工业技术 | 63篇 |
冶金工业 | 29篇 |
原子能技术 | 5篇 |
自动化技术 | 37篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1962年 | 1篇 |
排序方式: 共有787条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为了解2020年混凝土桥及其高性能材料研究方向的发展动态,并在总结其研究内容、方法和成果的基础上更好地开展后续研究,从混凝土桥、高性能混凝土材料及高性能加劲筋材3方面着手,查阅近期文献,并进行分类、总结和评述。研究发现:目前,混凝土桥方向较为关注运维阶段的耐久性能、极端环境下的工作性能及混凝土桥运营事故等问题;高性能混凝土材料的研究进展在高性能、绿色环保以及智能化3个方面表现突出;高性能筋材则主要围绕强度更高、更耐久的FRP筋展开研究,其在梁、板、柱等构件上的应用得到积极的探索。对现有研究的不足和有待深化的问题提出初步建议,期待与相关学者共同努力,为该方向的进一步发展做出贡献。 相似文献
4.
3月14日,广东蒙娜丽莎陶瓷有限公司与广东科达机电股份有限公司合作,在科达机电陶瓷工程试验中心批量生产大规格陶瓷薄板,标志着我国半干粉压制成型大规格陶瓷薄板技术产业化推广的序幕已经拉开! 相似文献
5.
6.
针对人员密集场所人流量统计准确度较低,实时性较差的问题,提出采用基于OpenCV的算法实时进行人流量分析。首先,用Tensorflow中的视频分解为图像算法将采集到的视频分解为帧,对采集到的视频帧图像进行灰度化,去噪声等预处理增强前景物体边缘;其次,通过基于MobileNet V2的SSD算法进行模型训练,meanshift算法进行跟踪检测实现人流量计数;最后,将实时数据通过展示系统输出并实现数据的可视化。结果表明,算法具有较高准确性和实时性。 相似文献
7.
文章对加格达奇区橡胶坝工程坝体包括坝袋、底板、锚固等部分进行计算,保证橡胶坝工程的结构安全和运行安全。 相似文献
8.
枕簧是铁路货车减振装置的关键部件,发挥着承载和缓冲的作用,其尺寸直接影响车辆的减振能力与特性。为保证行车安全,铁路货车段修和厂修时必须对枕簧几何尺寸等进行测量与检查。为提高枕簧检修过程中的测量效率,提出了一种基于三维激光点云的枕簧几何尺寸测量方法。该方法采用线激光传感器获取了枕簧三维点云数据,利用下采样和k-means聚类等算法实现了点云数据的预处理,然后通过平面拟合利用高度测量算法测量了枕簧高度;经过点云降维、边缘提取、圆分割后利用改进的圆拟合算法测量了枕簧内、外直径。搭建试验平台进行了测量算法的精度、可靠性和重复性试验。结果表明:测量10组不同枕簧,最大平均误差在±0.35 mm内,平均测量时间为2.7 s;测量4组枕簧10次,最大平均误差在±0.35 mm内,重复性小于3%。测试结果具有良好的精度和稳定性,满足检修规程和检修工艺要求。 相似文献
9.
王志远赵人达吴鑫睿赵成功 《振动与冲击》2023,(16):72-81
为了探究完善钢管混凝土劲性骨架拱桥的地震损伤评估方法,以一座上承式高速铁路劲性骨架拱桥为工程实例,开展同种桥型的地震易损性研究。首先,基于OpenSEES平台建立拱桥的非线性数值模型;然后,通过非线性动力时程分析及增量动力分析对主拱肋子构件、交界墩及拱上立柱的地震损伤进行评估;最后,引入两种Copula函数建立串联体系下主拱肋构件系统的易损性曲线,并将其与子构件及基于第一可靠度原理的系统易损性进行对比。结果表明:在三向地震动作用下,主拱肋外包混凝土的损伤概率与损伤程度均明显大于钢管混凝土,且后者的易损位置将随着地面峰值加速度的增大而发生从跨中向拱脚的改变;主拱肋系统的易损性更偏向于外包混凝土,L/4拱肋截面的损伤概率最大;交界墩与拱上立柱的保护层混凝土的易损性水平显著高于纵向钢筋和核心混凝土,位于L/4拱肋位置的立柱损伤概率最大。抗震设计时应重点考虑对易损部位采取加强的设防措施。 相似文献
10.