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1.
钢轨表面擦伤检测是保障铁路运输安全的重要手段之一。应用图像处理和模式识别技术来处理钢轨数字图像,检测并定位擦伤区域是一种可行且发展迅速的研究手段。课题组在前期工作中提出了一种鲁棒实时的钢轨表面擦伤检测算法,该算法首先对钢轨图像进行灰度对比度增强,在此基础上定位可疑擦伤区域并进行判定。算法对于常规擦伤图像具有较高的检测性能,但对于钢轨图像包含多处擦伤且擦伤区域灰度值差异较大的情况,往往造成漏检。针对原算法的不足,提出了一种基于空间滤波的钢轨表面擦伤检测改进算法,该算法对原算法检测到的擦伤区域进行钢轨灰度图均值填充,并对填充后的图像进行二次检测,在重新生成的灰度对比度图中,原检测图像中灰度值不明显的擦伤区域的灰度对比度值得到增强,从而增加了检出的可能性。经实验结果验证,改进算法具有较高的检测性能:在总的时间耗费没有明显增加的情况下,检测的平均准确率为90.8%,平均漏检率为4.0%,较原算法有较大改善。 相似文献
2.
3.
摘要:根据实验室已有的微型塔机建立模型,采用数学建模和有限元分析相结合的方法,对塔机在起升动载激励下结构损伤的检测方法进行深入研究。通过塔机的起升动力模型求解,得到随时间变化的激励载荷函数;建立塔机有限元模型,通过瞬态动力学的求解,获得塔机在冲击载荷下完好状态和损伤状态的位移数据;建立AR模型,以模型残差方差作为损伤敏感因子对塔机损伤状态进行分析。研究发现:完好状态下模型的残差方差趋向于零,损伤状态下模型的残差方差大于零;随着损伤程度的增加,残差方差呈现出逐渐增大的趋势,越远离损伤处模型残差方差越大,单元较大程度损伤对结构的健康影响比较严重。在实践中,确定损伤位置时可根据以上规律布置较少的位移传感器进行损伤检测。 相似文献
4.
以"应用"为中心的化工热力学课程体系的改革与实践 总被引:4,自引:3,他引:1
针对学时调整后化工热力学课程体系的改革方向做了讨论,对教学大纲的调整和如何实现以应用为中心的教学思路,培养工程复合型人才做了探讨. 相似文献
5.
6.
7.
在Visual C++中利用COM实现对Word的调用 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了基于Wicrosoft公司提出的COM技术,在VisualC^ 中实现Windows环境计算机无纸化考试系统中对排版软件Word进行自动有效评分的方法。 相似文献
8.
提出了一种自适应Chirplet信号分解过程中的参数优化估计方法,该方法首先利用最大投影分解原理结合分数阶傅立叶变换和拟牛顿方法进行参数估计,然后利用最大期望方法,进一步进行参数的优化。将提出的方法与传统的时频分析方法如短时傅立叶谱图,Wigner分布进行对比分析,仿真结果表明,提出的方法具有很高的参数估计精度、很高的时频图分辨率和抗噪能力。说明了本文提出的方法中引入EM算法的必要性。又将提出的方法应用到轴承的故障诊断中,实验结果表明,提出的自适应Chirplet分解方法是非常有效的。 相似文献
9.
α—丁基肉桂醛和α—戊基肉桂醛的合成 总被引:2,自引:0,他引:2
苯甲醛与正己醛在氢氧化钾和PEG-400存在下,于56℃反应5.5小时,生成α-丁基内桂醛,收率98.3%,用同样的方法,由苯甲醛与正庚醛反应制备α-戊基肉桂醛,收率93.5%。 相似文献
10.