自然激励技术在时延相关白噪声激励系统中的应用

工况模态分析(operational modal analysis,OMA)是一种只基于输出数据进行系统模态参数辨识的技术。由于系统所受激励未知,通常假设其为互不相关的白噪声。自然激励技术(natural excitation technique,NExT)正是一种基于该假设的从响应数据中提取自由衰减信号的高效方法。然而对于真实工况,系统所受激励之间互不相关的假设过于严格,例如行驶的车辆等所受激励为时间延迟相关的白噪声。针对这类情况,基于复模态系统讨论NExT理论的适用性。结果表明,NExT是否适用取决于从相关函数中截取的用来进行OMA分析的数据段的位置,当数据段位于Tε区间内,NExT是适用的。在ε已知的情况下,可以基于NExT对系统进行工况模态分析。最后通过仿真进一步验证该结论。     

振动法在纤维增强材料结构探伤中的应用

本文通过建立纤维增强材料的有限元模型及模态测试,以模态比例因子为目标参数,修正有限元模型.采用模态力留数的方法,实现对纤维增强结构的无损探伤.为验证方法的有效性,采用人为添加附加质量的方法,测试附加质量前后的模态振型,通过模态力留数,显示故障点位置及实验数据,能准确识别出添加质量点的位置.     

动力电机系统试验评价技术研究

电动汽车动力电机系统是电动汽车的核心技术,电机代替发动机即将成为整车新的驱动单元,这也促使它成为各大整车厂和零部件供应商新的研究开发热点。本文主要说明了现阶段动力电机系统试验评价标准来源及制定依据,同样也阐述了试验技术方案的设计对标思路,展示了针对动力电机系统专项测试方案的一些设计实例。     

基于激光线扫描三维重构的扩径管道直径及圆度测量方法

为了提高管道在扩径过程中圆度和直径的测量精度及效率,设计了一套基于激光线扫描三维重构的管道直径及国度测量系统.系统利用激光线扫描传感器对管道外轮廓进行点云数据采集,结合上位机对图像数据进行滤波、去噪及分割,实现扩径管道外轮廓的三维重构,并利用最小二乘法计算重构的扩径管道直径和圆度.实验结果表明,该系统能够实现扩径管道直...     

基于RF曲线拟合算法的频域模态分析

对于线性是不变系统来说,结构的动力学特性包含在系统的极点和留数之中。如果已通过实验及数据处理得到了系统的输入、输出信息,如何正确有效地进行曲线拟合,成为模态分析与参数辨识的核心问题。Rational Fit(RF)是一种基于有理分式拟合的新算法,通过引入"极点替换函数",将非线性辨识方程转为线性最小二乘问题。本文将RF算法移植到频域模态参数辨识领域,详细讨论了频域数据模式的拟合算法。数值计算结果表明,与现有的各种频域拟合算法相比,RF算法具有很高的数值精度,拟合误差随模型阶次的增长具有数值鲁棒性,为模型定阶、稳态图重构提供了一种新的方法。     

电动汽车充电桩直流计量装置远程校验方法的研究

随着电动汽车直流快充装置的需求增长,直流电能计量装置在充电桩中的使用逐渐普及。本文阐述了一种专门针对直流电能表的远程校验实现方法和原理,该方法基于实时脉冲周期比较法对直流电能表进行检定,通过计算机远程控制和可多路切换的现场校验装置对多个直流电能表进行远程校验。试验表明,该方法可以安全、可靠地实现对电动汽车充电桩直流电能计量装置的远程检验。     

高精度传声器相位校准设备的研发

根据市场需求,开发一款高精度传声器相位校准设备。通过分析阻抗管中平面声波的传播特点,分析阻抗管中不同安装位置间相位关系的影响因素,通过测量不确定度原理,分析出主要的影响参数为阻抗管末端的反射系数和传声器的安装间距,按照分析的结论,通过吸声末端和传声器的安装方式设计,研发出高精度传声器相位校准设备,设备能实现在(50~6000)Hz内相位差均匀分布。应用比对法来校准传声器相位,即运用一个参考传声器,校准余下待校传声器,实验数据显示采用该多通道相位校准系统在(50~6000)Hz内达到±2°的相位校准精度,达到高精度传声器相位校准设备研发的目的。     

基于光电扫描技术的汽车油罐车容积计量研究

随着世界经济的发展,社会对石油的依赖也不断加强,汽车油罐车计量作为在石油的储、运过程中具有重要作用的计量器具,其计量准确度和计量效率问题,是实现科学能源计量的重要保障,本文通过研究三维激光扫描原理在汽车油罐车容积计量过程中的应用,得出一种高效、准确的汽车油罐车检测方法。     

便携式FT-IR分析仪在环境应急监测中的质控方法探讨

便携式FT-IR分析仪为迅速开展应急监测、妥善处理突发性污染事故提供了及时可靠的监测工具和手段。它的优点毋庸置疑,但同时也要正视其在实际使用中容易受水汽和标定背景干扰的不足,以及标配的气态污染物标定量程相对于复杂的环境突发污染事故的局限。在实际应用中,只有采取有效的质控方法,才能尽可能地保证所提供应急监     

CA7155PHEV动力电机系统产品方案设计

CA7155PHEV车型产品是基于传统B50车型平台、依托国家科技部863项目、开发出的插电式混合动力乘用车产品,是一项重大科技成果,于2012年12月实现在示范性市场的投放运营。通过与上海大郡、上海电驱动、东洋电机及电装四家公司的合作,先后对动力电机系统产品技术方案进行了3次设计,通过后两次产品技术方案变更与设计完善,实现动力电机系统满足应用标准要求。作为一汽首款实现市场运营的新能源乘用车,其动力电机系统产品开发经过了设计、试制与试验的多轮迭代过程,有着完善的技术探索、设计经验积累和充分的试验验证,为后续新能源汽车动力电机系统产品开发奠定了技术与能力基础。