采用混合物作工质的J—T节流制冷机

报告了国内外采用混合物作工质的Ｊ一Ｔ节流制冷机的实验研究情况。理论计算的两个重要参数（等温节流效应和正常沸点）与这些实验的结果作了对比。另外，给出了工作在不同压力下的一种混合工质及纯氮的焓温图。从理论计算和实验的结果可以看出混合工质Ｊ一Ｔ节流制冷机比单纯工质的Ｊ一Ｔ节流制冷机有更大的制冷量和更高的热效率。     

涡流管类比逆流换热器方法的研究

结合Scheper，Lewins和Bejan的理论模型，对涡流管类比逆流换热器模型进行了深入地分析，得出了冷流分量对温度分离效应的函数关系式，为了解涡流管机理和实验中强化涡流管温度分离效应提供了理论依据。     

混合物节流制冷机中逆流热交换器q—T及q—τe图的计算分析

本文介绍了混合物节流制冷机中逆流热交换器的换热量温度分布图及换热量火用分布图的计算原理，并给出了一类混合物工质（Ｎ２＋Ｃ２Ｈ６＋Ｃ３Ｈ８）的ｑ－Ｔ及ｑ－τｅ图的计算结果与分析。ｑ－Ｔ及ｑ－τｅ图的计算与混合图物节流制冷机的优化直接关系。     

多元混合工质节流制冷机内工质组分浓度变化特征的实验研究

建立了专门实验系统来研究多元混合工质闭式循环节流制冷机内工质组元浓度动态变化特征，针对三个典型制冷温区的三种混合物工质进行了实验研究，研究结果表明，混合物工质浓度在不同运行时期发生变化，最大变化会达到6％，另外系统内浓度不均匀更会高达12％，甚至更高，实验研究对修正理论模拟模型以及制冷机设计具有帮助。     

空调压缩机驱动的80K温区的微型JT节流制冷机的试验研究

首次报道了在国内采用空调压缩机驱动的８０～７０Ｋ温区的闭式混合物工质ＪＴ节流制冷机的试验研究情况。由于采用了商用长寿命的空调压缩机作为动力源，将有可能使该种制冷机真正成为一种高可靠性、低价格的低温制冷机商品。     

热声斯特林发动机的频率计算

利用传输矩阵推导出了一种计算行波形热声发动机的谐振频率的方法,得到了其基频和高阶谐波.对处于不同结构参数和运行参数情况下的系统频率进行了比较计算,得到了各参数对系统谐振频率的影响规律.     

谐振子耦合型热声驱动脉管制冷机研究

热声驱动脉管制冷机通常采用直接或者长管耦合的方式,但是因为耦合后的发动机和制冷机难以达到最佳的工作状态,耦合长管的损失也比较大,因此整体效率较低。本文提出一种热声驱动脉管制冷机结构,利用谐振子耦合热声发动机和脉管制冷机,能够显著减小声功传递损失,提升整机效率。全文针对在900 K加热温度、80 K空气液化温区下的热声驱动脉管制冷机展开理论研究,首先分析了谐振子耦合机理,并对谐振子参数进行了优化设计;其次,研究了加热温度、制冷温度和机械阻尼对系统性能影响;最后,将谐振子耦合型与长管耦合型两种方式的热声驱动制冷机进行了对比分析。结果表明:在平均压力为3MPa,加热温度为900 K,制冷温度为80 K时,谐振子耦合的热声驱动制冷机可获得整机22.5%的效率,而长管耦合的热声驱动脉管制冷机获得11.6%的效率。     

新型CO2超音速两相膨胀制冷循环的理论研究

本文提出了以Laval喷管为核心部件的超音速两相膨胀机的概念,构建了以天然制冷剂CO2为工质的超音速两相膨胀制冷循环模型并对其进行理想循环热力学分析和模拟计算研究。结果表明：超音速两相膨胀机入口压力、入口温度和旋流分离段出口压力均对系统制冷性能有影响;在空调温区工况,CO2超音速两相膨胀制冷循环COP为6.69,是现有制冷性能相对最优的CO2跨临界制冷循环COP的1.63倍,且大幅降低系统压力;气液分离时液相速度损失对系统制冷性能有影响,系统COP由9.56减至6.01,相对卡诺效率由0.95减至0.60,但仍然保持在较高水平。通过初步的热力学分析和模拟计算研究表明,新型CO2超音速两相膨胀制冷循环具有较好的原理可行性和发展前景。     

不同用途的低温混合工质节流制冷系统研究的综合报道

针对不同的用途,可以选择不同的混合物组成及不同工作模式,形成高效率的混合物工质节流制冷系统。本文报道了我们针对高温超导器件冷却,红外探测器冷却、小型天然气和氧气液化装置,真空泵油阱或水阱冷却以及低温外科手术刀等用途而研制的各类多元混合物工质节流制冷系统的实验研究和产品开发情况。     

一种多元混合物制冷工质的T—S图

在基于多元混合物工质气液相平衡计算的基础上,介绍了利用立方型状态方程计算多元混合物节流制冷工质的压力,比热容、温度、焓和熵等平衡物性的方法。根据该方法,计算了一种经过优化的典型混合物的热力性质,并绘制了该混合物制冷工质的温熵（ Ｔ－ Ｓ） 图,图中包含等压线、等焓线以及相分离线。该温熵图比较直观地反映了混合物的基础物性特征, 使对混合物制冷工质的热力循环分析更加方便直观。