基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究

将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,通过设计参数来驱动转向架零部件的几何模型,简化生成和修改零部件模型的操作。在现有计算机辅助设计软件的基础上,运用其二次开发工具、面向对象的程序设计语言、数据库技术及其编程接口进行二次开发,实现了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统,提高了货车转向架设计的速度和质量。     

铁道动车乘客等效模型及其舒适度分析

为考虑乘客对车体振动的响应,建立六自由度的乘客-座椅模型,将乘客等效模型和弹性车体引入车辆刚柔耦合动力学模型,根据 ISO 标准以乘客加权加速度的均方根值来评价车辆的乘坐舒适性。结果显示,以乘客的感知加速度来衡量车辆乘坐舒适性与使用地板加速度有较大差异,这主要是由于加速度通过座椅和乘客得到了衰减。