排序方式: 共有44条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
湍流模型在列车空调气流组织中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
空调车室内空气的速度场,温度场研究是空调车室内气流组织设计及空调室内舒适环境评价与研究的基础.针对零方程模型,k-ε湍流模型,湍流大涡模型在列车空调气流组织中的应用进行分析比较,所得结论对列车的空调效果及车内舒适环境的优化提供了依据. 相似文献
4.
针对已知两端点处位矢和切矢的空间曲线定弧长插值问题,构造了C1连续的三次PH曲线。通过四元数运算描述空间曲线切矢的变化,将曲线分成两段进行插值。利用PH曲线可以精确计算弧长的优势,实现了给定曲线弧长,简单快速地插值出空间曲线,并且论证了所提曲线插值方法的控制方程解的存在性。最后,通过算例验证了该方法在实现空间曲线定弧长插值方面的有效性和实用性。 相似文献
5.
多体系统往往包含大量的接触/碰撞行为,这些非光滑事件的存在造成了动力学方程的不连续或分段连续,给数值求解带来了很大的困难。为综合考虑平顺接触与碰撞,采用基于线性互补问题的非光滑动力学方法,首先在当前时刻为起点的短时间内对对缝隙函数进行均匀化,然后与法向接触力建立标准线性互补方程,最后将线性互补方程改造为一组非线性代数方程,通过非线性迭代可直接求解接触力。算例结果表明,采用该方法不需在接触状态发生改变时切换模型,且严格满足互补关系,保证了接触力的非负性。研究成果可成为求解多柔体系统接触/碰撞问题的新途径。 相似文献
6.
根据吸附制冷的特性,从理论上研究了吸附床温度场均匀性对吸附/脱附性能的影响;研究结果表明:温度场的均匀分布可提高吸附床的吸附/脱附性能,对今后吸附床的优化设计提供了理论依据. 相似文献
7.
研究了内燃机尾气驱动的氯化钙-氨化学吸附式制冷系统的动态运行状况。通过建立热力学动态模型,仿真得到蒸发温度、冷凝温度、蒸发器与冷凝器出口温度在系统运行时的变化,并总结了在变蒸发温度或冷凝温度下系统性能参数的变化规律。结论可以为今后有关化学吸附式制冷系统各部件的匹配性和优化系统性能的进一步研究提供参考。 相似文献
9.
将传统反应谱法应用于核环吊抗震分析时,通常需要将轮轨关系绑定,不允许部件相互脱离,因而无法模拟强震作用下可能发生的跳轨行为以及水平轮对安全壳产生的冲击。结合核环吊结构特点,首先,考虑部件间的非光滑接触,采用非光滑多体系统动力学方法建立动力学方程,此模型可以较为真实地反映核环吊各部件间的接触碰撞效应。然后,利用模型降噪方法滤除系统中过高频率的弹性振荡,使用这种方法修正的多柔体系统动力学方程求解兼具简便性与快速性。随后,将轮轨间接触力简化为接触点的法向接触力和摩擦力,采用库伦干摩擦模型描述其摩擦力,提出一种光滑化线性互补模型计算轮轨间动态接触力,该模型可综合考虑接触和碰撞,不必在接触状态发生改变时切换模型。同时,根据处理静摩擦开关效应的相关理论,对水平隔震装置阻抗性能曲线进行处理,克服其难以用于数值计算的困难。最后,通过数值模拟侦测到了强震作用下核环吊结构的跳轨现象,该仿真模拟算法与平台可为三代核环吊的设计提供数据参考。 相似文献
10.