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1.
激光熔覆Ni基SiC合金涂层组织与性能的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
利用5kWCO2连续波激光器在16Mn钢基材表面对含20%(体积比)SiC陶瓷粉末的镍基自熔性合金粉末进行激光熔覆得到Ni基SiC合金涂层(NiSiC)。研究了合金涂层的组织形貌及相结构,并用单纯的镍基合金涂层(Ni60)进行了显微硬度及滑动磨损性能的对比试验。结果表明,NiSiC合金涂层由γ枝晶及其间的共晶组织组成,主要组成相为γ-Ni,γ-(Ni,Fe)固溶体和(Cr,Fe)7C3,Cr23C6及(Cr,Si)3Ni3Si等化合物。添加SiC的镍基合金涂层NiSiC比单纯的镍基合金涂层Ni60具有较高的硬度和耐磨性。 相似文献
2.
重力坝常采用横,纵缝将坝体分为柱状体施工。为此,横缝须设置止水,纵缝则待坝体冷却后灌浆,将柱状坝块连成整体。此外坝体内部还须设置坝面排水管以消除坝内渗透压力。关于坝内这些细部构造,设计规范仅有原则性要求,一般专业书列举不多,目前有些工程往往参照已建工程的设计图采用,常由于施工详图不祥易发生施工质量问题。根据丹江口重力坝设计经验,对接缝灌浆中的键槽,止浆片,灌浆管道,出浆盒,排气槽及排气管,基岩陡坡 相似文献
3.
以耐火粘土、高矾土及滑石为原料研制了堇青石基陶瓷材料,并对其组织和性能尤其是抗热震性进行了研究。结果表明,堇青石基上分布着针状莫来石的材料具有更高的抗热震性。对评价换热器用陶瓷材料抗热震性参数进行了讨论,指出抗热震损伤参数R″″更适合于作为优选陶瓷换热器用材质的指标。 相似文献
4.
5.
激光表面熔覆制备ODS Ni基高温合金涂层的凝固组织 总被引:1,自引:0,他引:1
采用横流CO2激光,在Ni基高温合金表面制备了纳米Al2O3弥散强化(ODS)Ni基合金熔覆层。利用光学显微镜、扫描电镜及EDS附件分析了熔覆层的组织结构。结果表明:界面晶粒的生长方向为垂直于界面的“外延式”生长;加入纳米Al2O3,界面的生长形态发生变化,由细长的柱状树枝晶转变为较短的树枝晶;纳米Al2O3含量增大至1%时整个断面获得等轴枝晶组织;纳米Al2O3作为异质形核的核心,细化了组织。 相似文献
6.
一种铜基电阻焊电极合金 总被引:3,自引:2,他引:3
报道了一种新的无Co,低Be电阻焊电极合金Cu-Ni-Zr-Be-Ti(B合金)。将其组织性能同常用的Cu-Co-Be(A合金)电极合金作了对比分析。结果表明,B俣金硬度,软化度同A合金相近,但导电、导热性明显高于A合金 。 相似文献
7.
8.
车身装配序列生成及分总成的识别 总被引:8,自引:3,他引:8
应用图论知识,引入虚联接的概念来研究车身零件装配的优先关系,并用相邻矩阵表示.基于装配结构信息的矩阵表达,提出车身分总成的提取应满足的数学条件,并通过矩阵的排序运算,生成所有的装配序列.该方法可以有效地产生分总成,从而克服组合爆炸及简化装配序列的规划. 相似文献
9.
随着客运铁路高速化,列车制动盘的磨损日益加剧,严重威胁列车服役的安全性。为了提高低碳马氏体钢制动盘的耐磨性,采用表面机械研磨处理(SMAT)技术在材料表面制备梯度组织,进而延长材料的服役寿命。结果表明:经SMAT处理后,样品表面形成厚约180μm的梯度应变层,切应变沿深度呈梯度分布。板条马氏体被挤压成塑性流线,在最表层形成亚微米晶和条状结构。微米划痕试验发现,样品表层材料的硬化率和摩擦性能随着深度呈梯度变化,耐磨性相比基体增强了1.2倍。在循环应力作用下,靠近样品表面的马氏体晶粒被细化,最表层材料的位错密度比基体提高了14.6倍,从而提高了制动盘钢的表面硬度和耐磨性。此外,与其他铁路耐磨材料相比,样品表现出较高的应变硬化速率。研究成果可为制动盘梯度应变层的工程应用提供参考。 相似文献
10.