保定LED路灯与非洲之缘 保定新能源产品叩开非洲大门——非洲新能源产品供应基地落户保定世纪星光

保定新能源产品有望照亮非洲。lO月15日，世界华人联合总会非洲分会会长刘建军将“新能源产品供应基地”的牌匾，交到保定世纪星光新能源科技有限公司董事长武建安手中。这标志着保定·中国电谷成为非洲新能源产品采购基地。     

镀锌层用WXD钝化处理时溶液浓度、温度及时间的最佳组合的探求

WXD钝化配方是一种使锌层表面产生高耐蚀性的新型低铬化学钝化配方,它不但为镀锌带钢,而且为镀锌零、部、构件等延长使用寿命提供了前景。各种镀锌件特别是大型部件钝化时间较长,钝化后需要水洗。在这种情况下应用WXD配方,选取怎     

影响IF钢合金化热镀锌钢板成型性和抗粉化性因素的研究

研究了再结晶退火温度、退火时间、合金化板温、锌液铝含量等工艺参数对IF钢合金化热镀锌钢板成型性和合金化镀层抗粉化性的影响。经试验室研究,运用统计技术,找到了上述工艺参数的优化值,并在武钢热镀锌机组上得以证实。生产出的IF钢合金化热镀锌钢板满足汽车较复杂件在成型性、抗粉化性、焊接性、耐蚀性和涂漆性方面的要求。     

深冲合金化镀锌板生产工艺与性能的研究

本研究采用正交设计，开展了实验室试验研究，通过不同工艺下深冲性、镀层粘附性测试及ＯＭ、ＳＥＭ、ＸＲＤ等项微观分析，选择了相应的生产工艺并在其首次工业性试验中予以实施，试制出深冲性、镀层粘附性优良的深冲合金化镀锌板。还对形成优良深冲性和镀层粘附性的原因作了初步探讨。     

IF钢合金化热镀锌钢带表面缺陷的研究

采用扫描电镜、能谱分析、X射线衍射和辉光放电光谱等技术对IF钢合金化热镀锌镀层表面缺陷形成的原因进行了分析.研究结果表明,黑斑缺陷是由悬浮渣和面渣与硅氧化物夹杂形成的;灰斑缺陷是由底渣形成的;深色波纹缺陷是由合金化工艺不当造成锌铁合金层局部生长到镀层表面形成的.     

汽车用深冲镀锌钢板的研制

随着我国汽车工业的发展,迫切需要既有良好耐蚀性又有优良深冲性能的板材。深冲镀锌钢板正好满足了此种性能。1986年,武钢基于生产装备条件,开展了汽车用深冲镀锌板的研究和试制,并为北京吉普汽车有限公司和南京汽车制造厂提供了229.5t,规格为0.8,0.9,1.0,1.5,2.0mm厚的深冲镀锌板,试用效果良好。     

深冲合金化镀锌板生产工艺与性能的研究

本研究采用正交设计,开展了实验室试验研究,通过不同工艺下深冲性、镀层粘附性测试及OM、SEM、XRD等项微观分析,选择了相应的生产工艺并在其首次工业性试验中予以实施,试制出深冲性、镀层粘附性优良的深冲合金化镀锌板.还对形成优良深冲性和镀层粘附性的原因作了初步探讨.     

汽车用深冲级热镀锌钢板的研制

通过控制钢种成分、轧制工艺及连续热镀锌参数,其性能达到有关热镀锌标准的超深冲级,镀层附着性优良,实冲件全部合格,深冲级镀锌板的研制成功,为我国汽车工业提供了良好的耐蚀、深冲金属材料。     

3-甲基-1-苯基-5-吡唑酮锌(II)配合物的合成及性质研究

3-甲基-1-苯基-5-吡唑酮(HMPP)与醋酸锌反应得到配合物[Zn2(MPP)2(CH3COO)2]·H2O。通过元素分析、红外光谱、核磁共振氢谱、热重-差热和扫描电镜对配合物的组成和结构进行了表征。用循环伏安法考察了该配合物的电化学行为,发现其电子转移是准可逆的。通过紫外光谱法研究了它与牛血清白蛋白的相互作用,发现二者通过氢键、van der Waals力结合。该配合物对Pb2+的吸附测试结果表明,在40 min内,配合物对25mg/L的Pb2+的吸附去除率达99.74%。     

退火工艺对Ti-IF钢合金化热镀锌板微观组织织构的影响

研究了再结晶退火温度、退火时间对Ti-IF钢合金化热镀锌板的钢基组织织构及析出相的影响.研究结果表明:在生产中控制退火温度>800 ℃,退火时间≥60 s,维持机速约60 m/min,可获得具有完全再结晶钢基组织、有利织构和较多析出相的产品.此钢板具有优良的成型性能,能够满足用户的要求.