羟基磷灰石气凝胶复合相变材料的制备及其性能

以相变材料为核心的潜热储存技术,对加快新能源开发和提高能源利用率起着关键性作用。以油酸钙为前驱体,通过水热法合成了具有自支撑网络结构的羟基磷灰石（HAP）气凝胶,并采用浸渍法制备出自支撑羟基磷灰石复合相变材料。通过扫描电镜、傅里叶红外光谱、X射线衍射、热重法、差示扫描量热法等手段对所制备复合相变材料的形貌、稳定性、热性能等进行了表征及测试。实验结果表明,负载石蜡或十八醇的羟基磷灰石气凝胶复合相变材料均具有良好的热性能,质量分数60%石蜡@HAP气凝胶复合相变材料的熔融焓和凝固焓测量值分别为85.10和85.30 J·g?1,结晶度为81.50%;质量分数60%十八醇@HAP气凝胶复合相变材料的熔融焓和凝固焓测量值为113.78和112.25 J·g?1,结晶度为86.20%,且具有很好的热稳定性和化学稳定性。此外,羟基磷灰石气凝胶载体材料阻燃性好,无腐蚀且安全环保,有效拓展了相变材料在智能保温纺织物和建筑材料等领域的实际应用。      

基于结构化数据源的本体建模及组织业务优化

该文研究了基于结构化数据源的本体建模方法,提出了从关系数据库数据库出发,对组织业务进行本体建模并优化方法,以达到组织业务的本体建模、业务流程简化优化的目的。     

基于机器学习的收入预测研究

个人收入关系着居民幸福指数和国家经济发展水平,个人收入的分析与研究一直是人们关注的热点之一。现主要研究机器学习在个人收入预测方面的应用,涉及的机器学习模型主要包括KNN、SVM和随机森林。实验结果表明,在这三种模型中,随机森林模型的预测准确率最高。     

锈蚀钢筋混凝土黏结滑移本构模型及数值模拟应用

为研究纵筋与箍筋共同锈蚀对钢筋混凝土黏结性能的影响,采用电渗—恒电流—干湿循环的加速锈蚀方法对25个钢筋混凝土（RC）试件进行锈蚀,进而对其进行拉拔试验,研究了纵筋锈蚀、箍筋锈蚀、保护层厚度和箍筋间距等参数对黏结性能的影响规律。分析了锈蚀对混凝土与钢筋界面间黏结力的影响,将黏结性能退化归因于材料性能退化和约束效应退化,基于试验数据,建立并验证了一个考虑设计参数、纵筋及箍筋共同锈蚀的修正黏结滑移本构模型。结合所提本构模型及微元算法建立了锈蚀纵筋应力-滑移模型,基于OpenSees平台,将所建模型应用于零长度截面单元中,通过串联纤维梁柱单元与零长度截面单元建立了考虑黏结滑移变形的锈蚀RC构件数值模型,根据锈蚀RC柱拟静力试验数据对该模型的准确性进行验证,并采用仅考虑锈蚀损伤的纤维模型进行辅助验证。结果表明:混凝土与钢筋界面间黏结力随锈蚀程度的增加呈先上升后下降的趋势,增加保护层厚度可略微增加黏结强度,而箍筋加密对黏结强度提升明显;与纤维模型相比,所建锈蚀RC纤维模型承载力、累计耗能和极限位移误差分别降低12.8%、23.5%和14.2%,表明所建模型可合理计算钢筋滑移的贡献且准确预测锈蚀RC柱地震整体响应。     

实时交通禁止标志探测应用的研究

交通标志的检测在智能汽车驾驶的系统中是一个十分重要的环节。在该文中,介绍一种有效的方法,在视频或图像中检测到交通禁止标志的存在,提取出确定包括标志的图像区域,为进一步的分类识别算法提供可靠的数据源。由于交通标志通常在各地都拥有醒目的图形和颜色,该文中首先利用颜色和形状的经验模型对一帧图像进行预处理,分析出可能存在交通标志的感兴趣区域,作为候选(Candidate)。再对这一候选区域进行判断是否是交通标志,此处利用了图像的HOG特征,和SVM分类器。实验结果表明,这一方法有效地避免了光照条件、轻微遮挡等因素的干扰,准确的检测到图像中的交通标志所处的位置。     

基于结构化数据源的本体建模及组织业务优化

该文研究了基于结构化数据源的本体建模方法,提出了从关系数据库数据库出发,对组织业务进行本体建模并优化方法,以达到组织业务的本体建模、业务流程简化优化的目的。