基于IDEF1X的跨武器平台移植系统信息建模研究

高精端武器装备过长的研制周期与现代战争多变性之间的矛盾日益突出,这给跨武器平台移植带来了发展机遇."跨武器平台移植"可以定义为单一的武器或整个武器系统从一个作战平台(载体)移接到另一个作战平台上,并且保证作战效能不降低或有所提高.依据不同的依据,"跨武器平台移植"可以进行多种形式的分类.不管它的分类怎样,移植的方法和过程都有规律可循,因而运用IDEF1X方法可以为跨武器平台移植建立通用信息模型,总结移植的通用理论.通过对跨武器平台移植系统的建模,跨武器平台移植这个工程的系统设计和信息流分配得到规范,为今后的各类武器移植奠定了基础,具有较大的军事和经济意义.     

基于粗糙集的一体化保障技术属性约简问题研究

一体化保障技术是目前提高复杂武器系统测试和保障能力的研究重点,为解决一体化保障技术中存在的指标冗余问题,结合粗糙集相关理论,提出了基于属性重要性和属性间影响度的约简算法;通过在某型一体化保障设备的柴油发电机子模块中应用该算法,在精简测试指标的同时,保证了较高的测试准确性,缩短了测试时间,验证并说明该理论可以有效地解决一体化保障技术中的指标冗余问题。     

基于LASAR的印制电路板故障诊断系统研究

介绍了应用LASAR软件开发印制电路板故障诊断程序的流程,并进行了详细的探讨,在此基础上提出了一种新型的印制电路板通用故障诊断系统,即基于LASAR的印制电路板故障诊断系统。     

并行测试技术在自动测试系统中的应用

并行测试拥有减少测试时间、降低测试成本的强大优势,正成为研究热点之一。首先详细分析了并行测试的基本概念,介绍了目前实现并行测试可以采用的两大类4种结构,对这4种结构各自的优缺点进行了比较。接着以多线程并行测试程序为例描述了并行测试程序中同步、异步和单线程的三种模型,最后重点对多线程并行测试实现中几个值得注意的重要问题进行了讨论。     

网格环境下机载导弹远程测试软件建模

随着技术的发展,机载导弹的维护变得越来越复杂.远程测试是由专家指导维护人员或者由专家直接对机栽导弹进行测试,定位故障.针对远程测试中碰到的防火墙阻塞,平台不独立等问题,提出了基于网格的远程测试.并在分析远程测试中可能发生时序错乱,网络延时等问题的基础上,建立了机载导弹远程测试软件模型.     

并行测试系统设计与开发

在大量借鉴IC测试领域并行测试的相关成果和并行科学计算、操作系统的并行理论等基础上,首先提出了并行测试系统设计的基本要求,然后介绍了并行测试系统的总体方案;接着分别描述了并行测试系统的硬件及软件设计;最后讨论了并行测试程序的调试;希望以此能够促进并行测试系统的研制与开发。     

真空紧耦合气雾化方法制备的超细FeCo50软磁合金粉末

针对FeCo50软磁合金的应用现状,采用真空紧耦合气雾化方法制备粒径小于20μm的超细粉末;通过激光粒度仪、扫描电子显微镜及振动样品磁强计等分别对粉末的粒度、形貌及软磁性能进行表征。结果表明,在本实验工艺条件下制备的FeCo50超细合金粉末,平均粒径D50仅为5.75μm,且球形度好,软磁性能优异,饱和磁感应强度Bs高达2.22T,适用于通过注射成型工艺制备复杂精密的电子元器件。     

并行测试系统中不同仪器总线的同步触发研究

并行测试技术已成为未来测试领域的主要研究对象,而并行测试的最终目的是在完成同等测试的情况下,尽可能使用最少的测试时间和测试资源。在确保高精度同步触发的前提下,采用多种测试仪器对不同种类的测试信号同时并发测试是实现并行测试的一种理想方法。根据并行测试系统实际要求的不同,可采用LXI(LAN Extensions for Instrumentation)硬件触发总线机制、基于LAN同步的触发机制和基于IEEE1588精确时间协议的同步机制。通过测试前的触发信号延时校准调节,这三种触发方式的触发精度可以有很大提高。     

基于构件的并行测试系统TPS设计与实现

并行测试系统的测试程序集（TPS）目前尚无成熟实用的开发方法。分析了多线程并行测试系统的体系结构,给出了其TPS的用例模型。在此基础上,按分层设计的原则,建立了基于构件的层次式框架。最后设计实现了基于COM接口的支持并发操作的功能构件。该开发方法为并行测试系统TPS的快速开发打下了良好的应用基础。     

盾构隧道管片接头抗弯承载力计算模型研究

盾构隧道管片接头承载力的计算是管片设计和服役性能评估的重要部分和关键部分,针对形式相同而细部构造不同的管片接头,提出一套适用于其抗弯承载力计算的理论方法十分重要。鉴于此,文章基于接缝面的不连续特征将接缝面进行适当分区,建立盾构隧道管片接头抗弯承载力计算模型,并给出对应的求解算法。将理论模型的计算结果与接头足尺试验结果进行对比分析,验证理论模型的正确性,然后采用该计算模型对管片接头抗弯承载力进行分析与讨论。结果表明：管片接头抗弯承载力曲线具有明显的非线性特征,随着轴力的增大,接头极限弯矩呈先增大后减小的趋势。混凝土强度对于接头抗弯承载力的影响较为显著,而螺栓强度和螺栓直径对于接头抗弯承载力的影响程度受轴力控制,轴力较小时,上述两参数的增大对于接头抗弯承载力的提升效果明显,轴力较大时效果逐渐减弱,当轴力高于某一阈值后,螺栓对于接头抗弯承载力无影响。文章所提出的抗弯承载力计算模型与研究结果以期为盾构隧道结构设计、试验和性能评估提供重要参考。