后桥从动锥齿轮渗碳淬火变形异常的原因

针对后桥从动锥齿轮压床淬火后端面出现异常翘曲变形的问题,从原材料、热处理过程进行了一系列的分析,最终确定原材料冶炼质量是引起异常变形的主要原因。     

22CrMoH钢制桥齿轮台试失效分析与改进

目前国内主流载重汽车底盘驱动桥大多采用STEYR（斯太尔）总成，如何提高驱动桥总成抗重载的能力和延长使用寿命，不仅是制造商研究的课题，而且也是广大用户的强烈要求。为此，作为提升总成质量的重要举措之一，我们对构成STEYR总成的重要零件——主从动锥齿轮进行了高一等级的材料更换设计，     

高频红外测定钢中碳硫含量的研究

碳、硫是钢中最重要的两个元素之一，本文采用高频红外分析法．对钢中碳、硫含量分析结果的准确性进行了试验。试验结果证明：高频红外分析法不仅分析精度高：碳RSD〈1．0％、硫RSD〈1．5％，而且分析方法简便、快捷，是分析各种钢铁材料中碳、硫元素最理想的分析方法。     

窄淬透性20CrMnTiH2齿轮钢棒材的研制开发

通过分析C,Si,Mn,Cr,Ti,S等元素对保淬透性齿轮钢的淬透性等的影响,设计了20CrMnTiH2典型齿轮钢钢种的化学成分,并通过试生产和检、试验得出了典型钢种最佳的窄成分控制范围,从而很好地满足了用户对齿轮钢产品窄淬透性带宽、细晶和高纯净度等的要求。     

从动锥齿轮渗碳淬火后异常畸变分析

从动锥齿轮压床淬火后端面出现异常畸变,对原材料成分、淬透性、低倍组织和致密度进行了检测分析,并进行了工艺对比试验和验证.结果表明,原材料20CrMnTiH3钢存在明显的成分偏析和致密度不均是引起异常畸变的主要原因.     

第五部分 国产ZF钢工艺试验

本课题是汽总公司重点研究项目－“ＺＦ齿轮钢国产化应用研究”子课题之一，国产ＺＦ钢是按德国ＺＦ齿轮制造公司技术条件冶炼的优质低合金硼处理新钢种。本题对其质量状况，使用性能以及所制产品的整个工艺性能，均进行了系统试验。