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基于固态纳米孔器件的检测技术是近年来的研究热点,它可广泛用于各种纳米颗粒、生物分子检测及DNA测序等各个领域.采用数值方法对两种常用的纳米孔器件,即圆柱形纳米孔和棱台形纳米孔器件在检测纳米颗粒穿过时的局部电场变化以及离子电流特性进行了系统性的仿真和分析,提出了采用纳米孔阻塞电流因子,来评估器件性能.在此基础上,深入分析和讨论了纳米孔的孔径和孔深等参数的变化对检测纳米粒子性能的影响,并提出了优化的纳米孔器件设计方案.研究结果对纳米孔器件的制备,以及其在检测纳米颗粒的应用实践中提供了理论指导. 相似文献
3.
针对LiAHl4作为储氢材料在放氢过程中存在放氢温度过高、放氢动力学缓慢的问题,提出了制备NiTOi3并利用机械球磨方式将其掺杂到LiAHl4的改性方法。通过升温放氢实验和等温放氢实验,研究NiTOi3的掺杂对LiAHl4放氢性能的影响,结果表明,掺杂w(NiTOi3)=6%Li AHl4的起始放氢温度降至73℃,比纯Li AHl4降低了120℃;在180℃等温放氢测试中,掺杂w(NiTOi3)=6%Li AHl 4在60min能放出w(H2)=4.70%,纯Li AHl4在同条件下基本不放氢。活化能测试结果表明,掺杂w(NiTOi3)=6%LiAHl4的前两步放氢活化能分别降至71.56、122.49k J/m ol,验证了放氢动力学性能提升的结果。通过XRD分析认为球磨过程破坏了... 相似文献
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阐述了人体各项运动的特性及其所能产生的动能,并从能量收集装置的结构设计、动能的来源、实现方法和性能等方面系统地综述了当前国内外利用压电振动采集人体运动能的主要研究成果,并对后续研究和发展方向提出了展望和预测。 相似文献
5.
介绍公交车专用275/70R22.5 AU609高性能子午线轮胎的研发。产品特点为:带束层采用3+8×0.33ST超高强度钢丝帘线;胎体采用无焊点钢丝帘线;增加胎圈锦纶包布;加强胎侧结构和胎侧磨耗标识;新增防刮擦设计;胎面采用3条主花纹沟设计、曲折花纹沟底和全新的3D互锁钢片技术;优化设计胶料配方。成品性能试验结果表明,轮胎的耐久性能良好,滚动阻力系数为6.4 N·kN-1,压穿强度和耐磨性能大幅提高,路试轮胎耐久性能和可翻新性好,产品得到客户认可。 相似文献
6.
轮胎在生产制造过程中会不可避免地产生结构、材料、质量分布等不均匀问题。汽车即使在平稳路面上行驶,轮胎的不均匀性也会引起轴力的波动,并且轴力的高阶谐波还可能引发车辆内部的噪声问题。本研究基于刚柔耦合环模型,提出了一个用于分析轮胎几何不均匀导致的动态响应的理论模型。该模型考虑了径向尺寸偏差的影响,得到了不同垂向负荷下轮胎与路面接触压力分布和接地印痕长度,进而分析了轴头纵向力和径向力的波动,并利用试验数据进行了验证。结果表明,建立的模型可以很好地描述轮胎几何不均匀性对其受力的影响,并预测低速时径向尺寸偏差对径向力波动的影响。 相似文献
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压电材料可将机械振动能转换为电能,但其产生的电能较小且具有交流特性,有必要建立储能电路将压电振动产生的电能储存起来并输出稳定的直流电。根据压电构造方程,建立压电振动能量收集系统的耦合场数学模型,对输出电压和最大输出功率进行数值模拟。设计与制作了一种以电容为储能介质的储能电路,通过电压比较器和电压调节器来保证稳定的直流输出。实验结果表明该储能电路能提供稳定的2.24V的直流输出电压,储能效率最高可达66.3%,并分析其能耗及误差产生的原因。 相似文献
10.
介绍了在FANUC 0i系统的数控机床中,根据负载条件如何选择进给伺服电机的方法。通过计算负载力矩、负载惯量和加速力矩等要素,结合FANUC各伺服电机的相关参数,并以实例说明进给轴应选择的伺服电机型号。 相似文献