现代机载发动机振动监测系统

飞机涡轮发动机的振动数据,一直被认为是试车台测量的重要参数。但是,在飞行时进行这种测量是比较困难的。近年来,对飞行时进行振动测量的可靠性问题进行了大量研究。本文论述的是在飞行时振动数据处理的先进方法。已经证明,如果正确运用这一技术,就能为机组成员提供精确可靠的发动机转子不平衡信息。     

振动传成器的比较校准法

目前,振动测量技术在航空工业科研生产领域中的应用越来越广,无论在生产现场或试验室,均已配备了许多振动测试设备。因此,振动传感器的常规校准工作量逐渐增加。以前沿用的绝对校准法,由于设备投资大、技术要求高、校正时间长,显然已不能满足工程上常规校准的要求而为比较校准法所代替。     

航空发动机用振动传感器的横向响应

航空发动机的整机振动相当复杂,且由于转子不平衡力引起的整机振动的轨迹近似于椭圆形,所以测量航空发动机整机振动用的传感器和一般固定式地面燃气轮机用的测振传感器不同,它工作时除了受敏感轴方向的振动外,同时还受相当程度的横向振动。因此,要求这种传感器有较强的抗横振能力和较小的横向响应,否则将给发动机的振动测量带来很大误差。     

模态测试用传感器——ZK型阻抗头的研制

近年来,随着现代工程技术的发展,各种机械结构的振动问题日益突出,在旋转机械、机床、汽车、工程机械以及土建工程等行业中,各种振动问题也正日益受到重视,振动分析已成为当务之急。机械阻抗法是当代分析振动问题、研究结构动力学及进行结构模态分析的有效方法之一。机械阻抗是描述和确定结构动态特性的重要特征量,它表示为各种激振(如简谐、周期、瞬态和随机)情况下频域内的响应量和激振量之比,     

高稳定磁电式速度传感器

一、序言近年来,大型设备故障监测及诊断技术的发展,对保证设备的安全运行和适时维修起了很大作用,并取得了很大的经济效益。而设备故障监测技术中最常用的监测项目是振动监测。近年来随着我国经济的发展,为新建机组安全和老设备的技术改造,每年均需进口200万美元价值的状态监测系统,其中约50万美元用于购买传感器。设备的状态监测用振动传感器主要有电涡流式、压电式和磁电式。电涡流式用于监测旋转轴相对于轴承的相对振动位移。压电式传感器用于监测轴承座或齿轮箱等的高频振动。而磁电式传感器主要用于监测旋转机     

从英国伦敦“Transducer Tempcon81”博览会,看国际上压力、振动传感器技术的发展

一九八一年六月九日至十一日,在伦敦wembley会议中心举行了相当规模的国际传感器博览会,有英国、美国、西德、荷兰、丹麦、挪威、瑞士、以色列等国家约120家公司参加,全世界比较知名的传感器制造公司,如英国的Bell&Howell公司,Druck公司,SE.Labs公司,Smith industries公司,美国的Kulite公司,Setra System公司,丹麦的     

航空发动机整机测振技术的发展

人们对于航空发动机整机测振技术的重视是随着生产实践的不断深入而逐渐提高的。如我国早期生产的航空发动机——活塞式发动机,由于转速低、功率小等原因,在其技术参数中并无振动过载值这一限制,因此在生产过程中并不进行整机测振。可是有一次在某厂试制某活塞式发动机的过程中,由于机匣在工作100多小时后出现裂纹而长期通不过台架寿命试车,经过分析,发现其原因就是由于发动机台架试车时螺旋桨桨叶和试车厂房激起的气流振动传到机匣,而当时发动机和台架间的固定环节上又未采取有效的减振措施,因此使机匣产生疲劳裂纹。再如在70年代,根据苏联发动机制造厂发来的