高速磁浮列车相对位置传感器的设计

根据直线同步电机长定子的齿槽结构特性,设计了一种新型的电感式相对位置传感器.介绍了检测线圈的结构和同步解调电路,并利用DSP的运算能力,在算法上实现磁极与长定子之间的高精度定位.最后,通过实验验证表明,该传感器工作稳定,满足牵引要求.     

基于近场声全息的水下航行器噪声源定位方法

以水下航行器的噪声源定位为研究背景,综合论述了基于空间傅里叶变换的近场声全息技术的研究现状,重点研究了算法误差、重建稳定性和滤波方法,分析了近场声全息技术目前仍需解决的问题,并结合Patch近场声全息、矢量水听器等新技术给出了相应的建议,旨在为近场声全息应用到水下噪声源定位提供依据。     

基于ADuC812的电涡流位移传感器

针对中低速磁悬浮列车悬浮位移传感器存在集成度较低的问题,提出了一种电涡流位移传感器.在硬件设计方面,选择单片机ADuC812为核心,采用模拟开关器件同步解调和电桥法监测温度;软件处理方面着重于温度补偿和线性化处理.最后,通过实验得出了结论,验证了该系统工作稳定可靠,证明设计达到预期效果.     

基于RFID的校车人员安全管理系统

文章针对频发的校车安全事故,结合热门的物联网技术,采用射频识别技术(RFID)和全球移动通信系统技术(GSM),应用于校车人员安全管理上。测试表明,该系统使用方便、实用性强、信息安全保密性高。     

高速磁浮列车相位检测传感器的设计与实现

为高速磁浮列车设计了一种相位检测传感器,针对实际应用中悬浮间隙波动会影响相位检测的问题,提出了利用采样信号幅值监测悬浮间隙,并依据悬浮间隙对采样信号进行归一化处理来消除间隙波动影响的方法。通过实验证明了该方法的有效性。     

基于单个磁梯度计的磁目标定位方法研究

欧拉法可以实现对磁偶极子源的精确定位。通过旋转合成可以得到包含在欧拉齐次方程中的磁梯度张量,在此基础上提出了一种转动单个矢量磁梯度计实现磁目标定位的方法。建立了磁梯度计旋转探测模型,分析了模型中转动角、倾角和基线长度等参数对磁目标定位精度的影响,为转动装置的参数设置提供了参考。研究结果表明,与7个磁传感器组成的阵列探测方法相比,该旋转探测方法在靠近磁目标的区域内具有更高的定位精度。     

定位传感器异常信号处理的方法

在高速磁悬浮列车中,定位传感器是测定列车位置的关键器件,其信号正常与否直接影响列车的运行效果。针对定位传感器应用中相角和齿槽数信号异常的问题,利用硬件冗余和差分法进行时间序列预测,解决了该类问题。实际应用证明:该方法满足列车运行要求。     

地磁场中磁目标的等效衰减磁矩定位方法

为在地磁场中获取磁目标的位置参数,提出了一种基于等效衰减磁矩的磁目标定位方法。建立了正六面体的测量模型,计算了正六面体中心点和侧面中心点的等效衰减磁矩,得到了磁偶极子目标的定位公式。分析了地磁场、磁梯度测量噪声、正六面体边长基线及磁力仪测量精度等因素对磁偶极子目标定位结果的影响。仿真结果表明：该方法能有效克服地磁场的干扰,实现对磁偶极子目标的可靠定位;与以往的计算模型相比,在张量差分计算基线相同的情况下,可使原模型体积减小64.7%,定位精度更高。     

舰船地震波信号的滑动功率谱实时检测算法

为提高低信噪比环境下的地震波信号检测概率,结合自适应线谱增强技术,基于滑动功率谱提出一种新的舰船地震波信号实时检测算法。首先利用自适应线谱增强技术对信号进行处理,然后对处理后的信号进行功率谱估计,选取一段频带内的平均功率作为检测特征量,并设计相应的自适应检测阈值算子,最后根据一定的检测规则完成对舰船地震波信号的实时检测。实测数据和仿真数据表明,该检测算法能够有效完成低信噪比的目标检测,在信噪比为-15 dB时,检测概率达到93%。     

基于PTPP的WSN密钥分配方法研究

伴随WSNs的广泛应用,其安全问题也日益得到重视。WSNs节点通信时需要验证对方的身份,常用的方式是密钥验证方式,如何确保密钥分配过程的安全性是整个WSNs网络通信安全的基础。在分析目前常用的密钥分配算法的基础上,提出了基于多项式的、时间和身份相关的密钥对分配方法,利用四元对称多项式将节点的部署时间和节点ID进行绑定,并在此基础上建立节点间的共享密钥对协商机制。对方法的安全性和可行性进行了分析,并通过仿真实验进行验证,结果表明基于PTPP的WSNs密钥对分配方法可以有效阻止复制节点伪装新节点加入网络行为,提高了密钥分配的安全性。