双管分注工艺在稠油定向井的应用

鲁克沁深层稠油油田进行注常温清水开发,应用常规工艺分注后,因套管尺寸大、注水压力高、原油黏度高以及井斜等多因素影响,投捞测试成功率低,冲检频繁,严重制约油藏水驱开发效果。结合稠油油藏特点,对定向分注井进行了双管分注工艺研究与应用。该工艺避免了井下投捞测试,在地面即可实现小层恒流量精细注水、计量、调配,分层压降测试与选层酸化或调剖等,达到了延长冲检周期与降低成本的目的,具有较好的推广前景。     

利用小井距井网改善油藏水驱开发效果

神泉油田侏罗系油藏构造复杂，是一个被断层复杂化的断块油藏，油藏储层的连通性差、非均质严重、天然能量较弱。这些特点都给注水开发工作带来了困难，油田在注水开发过程当中遇到很多矛盾。为解决注水开发过程中遇到的矛盾，油田开展了小井距井网调整方案的实施工作，并已见初步成效。该方案也为提高其它地质条件类似区块的注水开发效果提供了技术依据，对神泉油田侏罗系油藏下步注水开发工作的全面展开具有指导意义。     

超深稠油天然气吞吐先导性试验实施效果评价

鲁克沁深层稠油油田发现于1996年,由于油层埋藏深（-2300米～-3700米）,原油粘度大（50℃地面原油粘度可达9569～20150mPa．s,地下原油粘度为154-526mPa．s）,开发难度大。初期只有部分单井投入试采,2000年正式投入开发,2003年选取部分区块投入注冷水驱矿场试验。在油田开发过程中,围绕以泵上掺稀油为核心的深层稠油采油工艺技术,开展了压裂、天然气吞吐及电潜泵提液等矿场试验。油井注天然气吞吐矿场试验就是近年来获得较大突破的先导性试验开发技术之一,该项先导性试验成果解决了单井产量及采油速度低等问题,目前已具备了规模推广应用条件。     

基于有限元的低风压导线结构分析

为降低导线表面风压,近年来国内外学者提出了多种截面形状的低风压导线,验证 了其工作机理。然而,鲜见涉及低风压导线结构稳定性、放线跳股问题的研究。为此,利用ANSYS 软件对架空线路中常用的钢芯铝绞线和低风压导线建立有限元模型,并结合导线放线时发生跳 股的判定依据,分析不同工况下,导线放线时的位移云图与结构稳定性,探讨最外层导线根数 与导线结构稳定性的关系。结果表明,低风压导线最外圈导线根数越多,导线结构越稳定。     

六边形蜂窝夹层板的参数化有限元建模方法

针对几何建模、边界条件定义和网格划分等需求,提出了一种六边形蜂窝夹层板的参数化有限元建模方法.首先定义节点位置与蜂格几何参数之间的数学公式,通过数学公式严格定义特征平面与节点编号之间的拓扑关系,建立方向一致向外的上、下平面;然后采用映射法将上、下平面分割为相应的特征平面,并生成三边形结构化网格.基于该方法,建立了多功能结构加工样件8个设计方案的六边形蜂窝夹层板的有限元模型.最后通过分析最大应力和最大变形确定4#和8#方案为可行方案.其中8#方案被航天单位采用,实现了多功能结构加工样件的成型,初步证明文中方法的有效性,并为多功能结构的参数优化奠定了基础.     

高速机车风挡玻璃格栅模设计关键技术研究

作为一种品种多而批量小的热弯成型曲面夹层玻璃,高速机车风挡玻璃要满足气动性、可视性和安全性等要求,模具设计是缩短研发周期和降低研发成本的关键技术之一。从精度、重量和成本三方面对比分析了实心模、空心模和格栅模,选格栅模为热弯成型模具。基于通用CAD平台的设计方式,导致格栅模的设计工作具有较高的复杂度和重复度。为了提高设计效率和设计质量,首先,在考虑热弯成型工艺的基础上,提出并实现格栅模基平面的确定和转正方法,给出方法的流程图和具体数学公式,以及实例和数据。其次,通过输入起止位置和型线数目实现型线自动提取、编号和记录,规范型线提取流程,给出型线提取实例。最后,基于上述关键技术开发的专用设计软件,成功应用于北京明盾技术有限公司系列高速机车风挡玻璃研制,给出了格栅模和风挡玻璃的实例,初步验证了方法的有效性和软件的实用性。     

鲁克沁超深稠油常温水驱特征研究

鲁克沁深层稠油油田发现于1996年,由于油层埋藏深（-2300m～-3700m）,原油粘度大（50℃地面原油粘度可达9569～120150mPa．s,地下原油粘度为154～526mPa．s）,开发难度大,初期只有部分单井投入试采,2000年部分区块开始投入开发。2003年在前期室内物理模拟对水、蒸汽、化学剂段塞、二氧化碳段塞、天然气段塞和烟道气段塞驱油效率的评价和筛选的基础上,表明注水开发是经济技术条件下可行的开发方式,优化后的最佳开发方式为衰竭式开发一年后转注水,其他开发方式投入成本较高,还有待于试验后逐步推广。论证完成后首先在投入开发较早的鲁2块投入试注工作,半年后注水见效。2005年以来,区块连续3年保持稳产,取得了良好的开发效果。     

电潜泵提液采油配套技术的应用

为了鲁克沁油田提液增产,针对其超深稠油油藏的特点和深层稠油采油技术现状进行分析,采用试验电潜泵提液井筒举升工艺,增大了油井生产压差,同时在研究和实践中,初步形成了空心抽油杆井筒掺稀油降粘、防砂电潜泵提液采油工艺配套技术.现场实施表明,单井产量大幅度提高,油田含水上升速度得到控制.该技术为超深稠油油田中高含水期实现经济高效开发奠定了技术基础,具有广阔的推广应用前景.     

基于特征和面向对象表示的涡轮叶片模型重用

目前在航空发动机结构设计中存在的主要问题是结构分析和模型几何修改未能很好衔接，导致了CAD模型的创建和有限元网格的生成多次重复进行。为实现CAD模型的快速修改，结合航空发动机涡轮叶片的结构特点，在进行特征提取及特征属性和操作分析的基础之上，提出了基于特征和面向对象表示的模型重用方法。并以某型涡轮叶片为应用对象，阐述了方法的具体实施。该方法在航空企业有着广泛的应用前景，有利于提高产品结构设计的效率和质量。     

鲁克沁稠油富集带成藏机理及油气富集规律研究

几年来为了使鲁克沁超深稠油经济有效地投入开发,进行了大量的油田地质、油藏工程及钻采工艺等方面的技术攻关,开展了大量的室内实验和矿场试验,基本解决了鲁克沁超深稠油开发难题。通过勘探开发评价,储量规模逐年扩大,油气富集规律认识逐步深入,开发方式进展迅速,为鲁克沁稠油富集带进行整体勘探开发,规模化建产奠定了基础。并按照勘探开发一体化思路,本着整体部署,分步实施的原则,分析了稠油富集带勘探潜力,确定了加快勘探开发的具体方向及部署,并确立了建产目标,为鲁克沁稠油可持续发展指明了方向。