双层微梁结构谐振器中波动温度场的研究

针对两端固定双层微梁结构谐振器,利用格林函数,求解了一维热传导时梁中的波动温度场分布函数.通过解析模型计算结果与有限元数值模型计算结果的比较,验证了所得解析模型的有效性,并讨论两种模型的优缺点.研究结果表明:波动温度的幅值仅为平衡温度的0.06％左右,由于波动温度场产生的热应变也非常小;激振频率对波动温度场的影响非常大;微梁的总长度与材料比对温度场也有影响.     

汽车振动系统的分析研究

建立前轮为独立悬架,后轮为非独立悬架汽车的七自由度动力学模型,并给出该模型所需要的质量特性与运动学特性参数。由给出的运动微分方程,利用仿真分析得出车身的振动加速度图。研究结果表明,建立的汽车振动系统动力学模型是有合理的。     

弯扭耦合影响的MEMS扭转谐振器件中的热弹性阻尼

热弹性阻尼作为一种基本的能量耗散机理,对高质量因数的MEMS谐振器件有着重要的影响。因为纯扭转振动不产生热弹性能量耗散,所以过去很少有文献涉及到扭转器件中热弹性阻尼。但是,静电驱动的扭转谐振器件中通常存在弯扭耦合现象,其中弯曲振动的部分不可避免的产生热弹性阻尼。针对具有弯扭耦合的MEMS扭转谐振器件,给出一种热弹性阻尼解析模型。首先考虑弯扭耦合效应,利用MEMS扭转谐振器件的静态平衡方程和动力学方程,得到线性振动方程,然后根据热传导方程和LR理论推导出热弹性阻尼的解析模型。将解析模型与FEM仿真结果及实验数据比较,证实了理论的可行性并揭示了热弹性阻尼在内部耗散中的重要性。通过对解析模型特性的研究,分析了谐振器件几何尺寸对热弹性阻尼的影响关系。     

双层矩形微板谐振器件中热弹性阻尼机理研究

基于Bishop和Kinra的理论框架,利用积分变换法,建立了周边固定条件下,双层矩形微板谐振器中热弹性阻尼解析模型。通过与先前解析模型以及有限元数值模型进行比较,验证了本文模型的有效性。结果分析表明:当基层材料与镀层材料的Zener模量相差较大时,热弹性阻尼频谱曲线会出现两个波峰;双层板的厚度对热弹性阻尼有很大的影响;当微板的厚度不变时,所得热弹性阻尼频谱曲线不随其他结构几何参数变化。     

基于多Agent的智能故障诊断系统研究

对多Agent技术在故障诊断领域的应用作了研究，介绍了结构型和功能型多Agent故障诊断系统的总体结构，并讨论了构造基于多Agent故障诊断系统的关键问题，为实际应用系统的开发提供了理论指导。     

基于三维设计的汽车浮式制动钳体车夹具的研制

针对钳体在加工中的工艺要求,文章进行了基于三维设计的浮式制动钳体专用夹具的研制.其研制过程及验证测量数据表明:通过对车夹具三维建模设计与运动学仿真,可在样机制造之前方便地预测车夹具的装配干涉及准确添加平衡铅块质量,消除由车夹具不平衡质量所引起加工中的颤振,提高了工件缸孔相对于机床主轴的跳动公差精度,从而保证了制动钳体缸孔的加工质量.     

航天测控装备交互式电子技术手册应用研究

针对航天测控装备特点,讨论了在航天测控装备领域开展交互式电子技术手册(IETM)应用研究的意义和现实需求,采用公共源数据库和数据模块技术,从编辑、发布和浏览3个方面设计了基于ASD S1000D标准的IETM创作平台,该平台适用于特装设备交互式电子技术手册的框架构造、数据组织、文档编写和出版发行,最后结合航天试验部队的任务实际研究了IETM应用模式,为测控装备技术资料的信息化保障提供了切实可行的应对措施。     

FMS加工工艺系统的可靠性评定

本文讨论了FMS加工工艺系统可靠性的概念，对工艺系统的稳定性、遗传性、可靠性储备等进行了分析，在此基础上给出了工艺系统的可靠性评价指标体系及指标的计算方法。     

不完全连续三层微梁谐振器中热弹性阻尼研究

基于Euler-Bernoulli梁理论和二维傅里叶热传导定律，针对两端固定约束边界条件，通过截面分割法得到不完全连续三层微梁的固有频率，利用格林函数法求解波动温度场分布函数。然后利用能量法，建立了热弹性阻尼（Thermoelastic damping,TED）解析模型。通过ANSYS有限元数值解与MATLAB解析解对比，验证了所建模型的正确性。结果表明：(1)TED中厚度方向的收敛速度远大于长度方向收敛速度，TED对厚度方向上的热传递更为敏感；(2)在此结构基层开槽处两端无限接近时，可以简化为完全连续微梁结构模型；(3)若微梁长恒定不变，随着开槽长度的增加，TED呈减小趋势；(4)通过基层的开槽，此结构微梁的最大弹性势能以及热能损失都会降低；(5)在基层中进行刻蚀开槽时，槽的长度与厚度的比值应取较大值。