按示功图计算柴油机放热规律时伊氏修正式的应用和迭代运算初值的选用

伊诺齐姆切夫方法是60年代前应用较广的方法之一。这种方法渐被淘汰的原因是应用定比热比值K 进行工质的内能计算,与燃烧阶段实际混合物的变化情况不符。因此,计算精度较差。本文建议用工质的瞬时比热比值K_x 取代伊式中的K 进行放热规律的计算。实测示功图的电算验证表明,利用修正后的伊式进行柴油机放热规律计算能够得到较满意的计算精度。按示功图确定燃烧规律的计算过程,涉及利用韦别半经验公式为迭代运算赋初值的计算,怎样确定韦别公式中的(?)_C、(?)_B、m 等参数的值是利用韦别公式的前提条件。本文对上述三个参数的选取提出了建议。这些建议均经过实际电算验证,证明是可行的。     

BTAS—1多功能内燃机台架试验分析系统

本系统利用自制接口软，硬件将一台ＩＢＭ ＰＣ／ＸＴ微机与多种输出特性不同的仪表相联，实现稳态数字量和瞬态模拟量的分时采集与数据处理。可提高原台架自动测试水平及试验结果的可信度，并使台架功能得到扩展，此外，介绍了系统结构，工作原理和软、硬件配置状况，及其功能和特性。