ADS-B技术在杭州空管自动化系统中的应用

提出一种广播式自动相关监视（ADS-B）天线配置分析模型,该模型可实现基于本地具体情况获得满足空管管制要求的ADS-B天线部署方案,为后续ADS-B站点部署实施时选择定向/全向天线提供决策工具。本文以报文正确解码率作为评估定向/全向天线效果的直接指标,从飞机数量、雷达/TCAS部署情况、飞机应答/广播速率等3个角度出发,获得空域单目标每秒发送报文的数量,分析其与定向/全向ADS-B接收设备报文解码率的关联性,从而得到定向天线与全向天线配置下报文解码率分析模型,然后设置模型相关参数,通过模型解算获得相应的正确解码率。通过实际录取数据对该模型正确性进行相关验证,结果与理论模型基本保持一致,证明ADS-B天线配置分析模型是正确有效的。

     

ACAS X监视特性分析及防欺骗技术探讨

总结分析了ACAS X的目标监视特性,指出ACAS X本身虽有较强的抗干扰能力,但随着扩展混合监视和ADS-B信息的深度应用,ACAS X可能会被一些技术手段欺骗。文章详细列举分析了这些欺骗手段,并指出可采用基于空域场景、基于几何相符与数据一致性、基于射频信号特征、基于欺骗信号时间和空间特征等验证技术对这些欺骗手段进行应对。文章选取基于几何相符与数据一致性的验证技术进行仿真,结果表明该技术可以得到更精确的飞机几何估计位置,能够发现一段航路中飞行器几何轨迹与飞机导航性能不符合的目标,进行虚假目标的滤除。     

星基ADS-B虚假目标验证方法

针对传统ADS-B用于对新型军民航空器的监视存在的时空局限性问题，提出了星基ADS-B系统。该系统首先利用合理的卫星构架，让目标被2个以上卫星覆盖，通过卫星内置GNSS实现时间同步，对接收的信号实时译码得到ADS-B报文并传入地面数据中心，解决了监视空域覆盖范围不足的问题；其次，地面数据中心进行位置解析和航迹生成的过程，不同的卫星下传同一条报文开展TDOA计算得到目标位置信息，然后进行比较确认有效信息，解决了ADS-B监视系统可能得到虚假目标的问题。实验结果表明，在复杂的连续飞行航班及其目标信息确认高要求的情况下，结合卫星构架，利用信号TDOA计算，在一定的误差范围内，对星基ADS-B目标真实性和有效性验证是有效的。