基于视觉测量的铁路道岔尖轨爬移监测系统

本文针对我国铁路道岔尖轨爬移状态监测的现状和难点,提出并研发了基于视觉测量技术的道岔尖轨爬移监测系统。在传统机器视觉技术的基础上,设计了道岔尖轨爬移监测的方法和算法,研究提出了监测系统架构。并通过在实训基地的现场测试,验证了方法的可行性和算法的准确性。测试结果表明,该系统的整体测量误差符合铁路标准中道岔检测规定的范围,相对于人工测量方式,实时性更好。     

针对ALM结构FPGA的改进工艺映射算法研究

本文分析了已有的工艺映射算法对新型ALM结构FPGA的不适应性,提出了针对ALM结构FPGA工艺映射的改进算法。该算法主要包括预处理、DAG图分解算法、黑盒边界处理三个部分。     

基于Petri网的道路交叉口建模方法及比较研究

离散Petri网和连续Petri网的各自优势和缺点明显,前者建模准确但复杂度高,后者复杂度较低但模型不够精确。混合Petri网作为两者的结合,能在一定程度上弥补各自的缺点,非常适合用于道路交叉口系统的建模。但是以往的文献中缺乏纯离散模型和混合模型之间的定量比较。提出了一种自上而下的混合Petri网方法,能够快速建立道路交叉口系统模型;以一个4相位固定相序交叉口为例,建立其混合Petri网模型并与纯离散模型进行了定量的比较与分析。通过对不同系统负载下交叉口内交通流排队长度的仿真,并考察混合模型与离散模型之间的误差变化,在一定程度上为模型选择的合理性提供了定量的依据。