转子叶片在非均匀来流条件下的流体激振特性

该文通过研究得出非均匀来流对转子叶片流体激振的三个重要特征 :非均匀来流相对于转子叶片的非定常流中主频分量是产生叶片动应力的决定因素 ;非均匀来流的非均匀度 (相当于非定常流的波幅 )大小和叶片流体激振的动应力大小成正比 ;转子叶片流体的定常压力水平与叶片动应力的水平密切相关。图 4表 2     

基于动态特性的D-LTSV语音端点检测方法

端点检测是语音信号处理的一个关键环节。为提高语音在低性噪比以及非平稳噪声环境下的端点检测性能,在长时信号变化特征(LTSV)的基础上提出一种新的D-LTSV语音端点检测方法。采用Bartlett-Welch方法估计语音谱,分析语音谱在长时域上的熵,利用倒谱的动态特性分析方法提取连续帧熵值的动态变化特征。实验结果表明,D-LTSV综合考虑了语音的非平稳性和帧间非平稳性的动态变化情况,具有比LTSV更好的分辨能力,特别是在低性噪比和非平稳噪声的环境下,D-LTSV的分辨能力提升了50.77%,能够准确地进行端点检测,具有更强的鲁棒性。     

3G通讯模块设备驱动设计与实现

随着国家3G牌照的发放,支持3G移动通讯的设备开发已经成为通讯产业和嵌入式系统发展的热点.嵌入式Linux因其源代码开放、可定制等特点而在嵌入式系统开发中得到广泛应用,而基于3G通讯模块的设备驱动是开发3G终端设备和服务的基础.文中讨论了嵌入式Linux环境下的设备文件管理、USB系统结构,详细分析了USB驱动骨架,并结合arm系列S3C2440处理器和支持TD-SCDMA的通讯模块LC6311,实现嵌入式Linux系统下的3G通讯模块设备驱动开发,并给出了测试验证实例.     

移动无线传感网络节点协同避障的改进方法

传统蜂拥控制模型在协同避障跟踪方面,目前有Reynolds和Tanner的蜂拥模型。笔者曾对其做出了改进,提出了与Steer to Avoid法则相结合的避障模型,该模型在跟踪过程中对凸形障碍有较高的避障效率。由于在Steer to Avoid的方向判断中,目标对节点具有引力,使节点群陷入凹形区域无法绕出。将协同避障模型引入凹形障碍环境中,对模型进一步改进,在Steer to Avoid转向判断时暂时取消目标对节点群的引力,让节点群在进入凹形后自行做出环境的判断并沿着障碍边缘不断搜索路径,最终绕出障碍到达目标。仿真实验结果表明：与传统两个模型相比,该模型在避障的平均速率和时间效率上有显著提高,适用于避开未知的凹形障碍。     

速度图法设计跨音速压机气叶栅

本文提出了用速度图法设计跨音速压气机叶栅的基本方法,可以由给定型面速度分布设计跨音速压气机叶栅,根据叶栅流动物理模型将流道分成进口波、超音段与亚音段,亚音段由Chaplygin方程的数值解返回物理面求解,超音段由速度面混合型方程的     

基于iSCSI的网络存储体系结构研究

数据的爆炸式增长和网络技术的飞速发展引发了网络存储技术的出现,iSCSI作为端到端的协议,定义了SCSI到TCP的映射,使计算机可以通过网络进行块级存储,实现了存储和现有TCP/IP网络的无缝融合。基于iSCSI的SAN可以被看作是负责存储传输的“后端”网络,而“前端”网络负责正常的TCP/IP传输,它是目前新型的分布式存储解决方案。     

汽轮机末级叶片失速颤振的全三维粘性流数值分析

给出了对汽轮机末级叶片失速颤振的全三维粘性流的数值分析方法和对某汽轮机的具体分析结果,计算了各种流量,各种背压和各种振频下的非定常气动力作功,共２５０种工况。得出的颤振边界线与实测的安全运行限制线基本符合,证明该方法完全适于进行工程应用分析。     

嵌入式可重构显示适配器设计与实现

嵌入式系统具有计算能力较弱和用途专一的特点,从而限制了其图形图像的处理能力。将可重构计算思想应用到嵌入式系统中,设计一种嵌入式可重构显示适配器,兼有软件灵活和硬件高效的特点。以BMP图像显示功能为例,在Xilinx公司的FPGA开发板上实现一个原型系统,介绍具体的设计细节,验证技术可行性。该设计为将来可重构音视频处理提供了重要的技术基础。     

汽轮机叶片流化激振安全性的全三维,全功能与全方位分析系统

总结了对于汽轮机叶片流体激振安全性进行全三维、全功能与全方位分析的概念和方法。全三维是对流体激振安全性的分析建立在三维粘性和三维振型的基础上,全功能是对流体激振分析建立在弹性力学方程和流体力学方程弱耦合的基础上,进而得到流体激振时的应力并与疲劳寿命相联系。全方位则是可以对汽轮机叶片的各种形式的流体激振（如小流量下失速流激振、叶尖间隙流激振等）和强迫振动（如部分进气激振、静叶尾迹流对动叶的激振、抽汽口激振等）进行安全性分析。这种流体激振三全系统（全三维、全功能、全方位）的建立,将是汽轮机叶片的安全性分析水平的重要进展。     

叶轮机复杂流道内振荡扰动传播的简化理论及其应用

文中提出了叶轮机复杂流道内振荡扰动传播的简化理论,并给出了分析的基本方程与求解方法。振荡扰动传播的分析不再采用传统简化的波方程方法或特征线法,而是对反映扰动传播本质的三维非常粘性基本方程进行直接求解,对于复杂流道内（如多叶片排流道）三维非定常方程的求解,应用本文提供的理论成功地对两个叶轮机械复杂流道内振荡扰动传播引起的流体激振重大事故进行了分析,其一是近期某汽轮机组低压缸内所有隔板的碎裂事故,另一为试验火箭系统中氧泵诱导轮的破坏事故,对事故产生原因的合理解释和为试验验证的成功的设计改良说明该理论具有重要的工程应用价值。