基于SOA的开放式远程实验教学系统框架

基于面向服务架构（SOA）方法,提出了一种面向多学科课程的远程实验教学系统框架（RETSF—SOA）的实现方法。该框架采用标准化、松耦合的三层系统结构,即服务支撑层、通用服务层、服务应用层,对异构的远程实验教学资源进行统一的服务化管理,以支持实验项目和实验课程的动态重构。最后,通过应用实例验证了该框架的有效性。     

一种改进的自适应滑模控制及其在航天器姿态控制中的应用

针对刚体航天器的鲁棒姿态控制问题,提出一种改进的自适应滑模控制(ASMC)算法.该算法除了不需要事先知道扰动及系统参数不确定性的上界外,还有效地解决了现有ASMC设计中对切换增益的过度适应问题.该算法具有以下优点:1)自适应的切换增益更接近扰动及参数不确定性的上界,能够产生低抖振的控制信号;2)控制力矩更为平滑,适于工程应用.仿真结果验证了所提出算法的有效性.     

VANET中利用未分配TDMA时隙协助重发数据的方法

车载自组网(vehicular ad hoc network, VANET)中的分布式TDMA方法通常多出没有被节点利用的空闲时隙,未能充分利用无线信道资源,且不能避免由于信道条件差所导致的丢包现象.与此同时,协助通信近年来引起了学术界和工业界的广泛关注,该方法利用了无线信道的广播特性,能够有效地修复信道,提高无线通信的可靠性.针对VANET应用场合,提出了一种MAC层数据协助重发方法,即协助分布式TDMA方法(cooperative distributed TDMA, Co-DTDMA).在Co-DTDMA中,如果源节点未成功发送数据,则附近的邻居节点利用未分配的空闲时隙协助重发源节点数据.与传统的协助通信方法不同,Co-DTDMA中的所有操作都以分布式方式进行,不依赖任何中心控制节点,因而适应于VANET应用场合.此外,Co-DTDMA仅利用未分配的空闲时隙协助重发数据,不影响网络中的正常数据传输.理论分析和仿真实验表明：Co-DTDMA显著地提高了数据成功接收概率,降低了数据传输时延.     

基于VANET分簇的车辆碰撞警告信息传输

针对车载自组网传输车辆碰撞警告信息所产生的网络洪泛和盲目传输问题,提出并实现了一种基于相邻车辆间距的车载自组网分簇算法,利用该算法对车辆分簇,确定了安全相关车辆和碰撞警告信息的传输范围,并在此基础上构造骨干网络以避免网络洪泛.此外,设计了相关MAC层协议来保证该类信息优先访问无线信道.仿真结果表明,相对于传统方法的20 s传输时延,方法在0.1s内就将碰撞警告信息传递到所有车辆,显著降低了该类信息的时延,减少了车辆碰撞次数.     

竖向加速度设计反应谱研究

鉴于我国《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）未给出竖向加速度反应谱表达式这一现状,本文收集292组美国地区的强震记录,研究了各种地震环境下不同结构阻尼比对谱比取值（V/H）的影响,针对场地等单一影响因素统计得出谱比平均值并采用遗传算法进行最优拟合。以场地因素上的拟合谱比为基准谱比,考虑震中距、阻尼等因素取修正以建立各地震环境下的谱比建议式。应用我国10抗震规范中水平加速度反应谱表达式和本文的谱比建议式,本文列举了一个示例地震环境,并推导出竖向加速度设计反应谱建议式,研究成果可供我国抗震规范参考。     

绝缘电缆的成型制作与化学损伤故障检测——评《电力电缆头制作与故障测寻》

绝缘电缆是电气工程项目中应用十分普遍的一种材料,一般以硅橡胶、塑料、树脂、PVC等化工材料制作绝缘层,以防止导电材料和外界接触造成漏电、短路、触电等事故的发生,"绝缘"这种功能属性成为电缆制作首要原则,绝缘材料的巨大需求使许多化工制品生产厂家竞相开展化工研究,寻找更加合适的材料制造绝缘性能更好的化工电缆材料.目前,市场...     

供电公司中的大数据应用概述

随着国家电网公司信息化建设的深入,公司积累的数据体量大、结构类型多、应用价值高等特征日益明显,迫切需要大数据技术提供数据存储、处理、价值挖掘等服务。本文从基层供电公司的角度出发,概要介绍了电网行业的大数据特征以及大数据技术在配网生产领域的应用。     

联合多分组接收和模糊逻辑控制功率策略

针对无线网络节约能耗的要求,提出了一种联合多分组接收和模糊逻辑控制功率策略,采用串行干扰消除法,根据无线节点的传输功率等级,将功率等级划分为多分组接收能够正常解码的功率等级,并以任一无线节点到邻接节点的距离、邻接节点的个数和无线节点的剩余能耗为模糊逻辑控制的输入参数来控制各无线节点的功率选择。仿真结果表明,与现有的几种经典的基于功率控制的串行干扰消除算法方案相比,联合多分组接收和模糊逻辑控制功率策略的无线网络具有更大的有效吞吐量及更长的生存时间。     

变矩器进出口油压变化特性研究

采用CFD有限元分析和试验的方法,对比分析了推土机用变矩器进口压力随出口压力和工况变化的特性,研究发现在一定的出口油压下,变矩器进口油压随着速比的增加而增大;在一定的工况下,进口油压随着出口油压的增加而增大,当出口压力达到一定值之后,变矩器性能受出口压力影响很小,且该型变矩器较合理的背压应设定为0.3MPa。     

钻孔灌注桩缺陷处理方法

在各种建筑工程基础钻孔灌注桩中,水下灌注混凝土(以下简称砼)的比重很大.如江河桥墩、海港码头和高层建筑等基础桩,几乎都是采用水下灌注.由于工艺或操作技术等方面的原因,容易产生缺陷,