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1995年 | 2篇 |
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排序方式: 共有1230条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为解决共享交通下的共乘用户群体发现效率低、准确率不高问题,依据R-树原理建立GeoOD-Tree索引,并在此基础上提出以最大化共乘率为目标的群体发现策略。首先,对原始时空轨迹数据进行特征提取与标定处理,挖掘有效出行起讫点(OD)轨迹;其次,针对用户起讫点轨迹的特征,建立GeoOD-Tree索引进行有效的存储管理;最后,给出以最大化共乘行程为目标的群体发现模型,并运用K最近邻(KNN)查询对搜索空间剪枝压缩,提高群体发现效率。采用西安市近12000辆出租车营运轨迹数据,选取动态时间规整(DTW)等典型算法与所提算法在查询效率与准确率上进行性能对比分析。与DTW算法相比,所提算法的准确率提高了10.12%,查询效率提高了约15倍。实验结果表明提出的群体发现策略能有效提高共乘用户群体发现的准确率和效率,可有效提升共乘出行方式的出行率。 相似文献
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暑假期间外出旅游,行走于山水之间,领略祖国的壮丽山河,这当然是极其惬意之事。不过说到出行,我们就得先了解:景(旅游目的风景特色)、行(出行路线)、住(住宿宾馆)、吃(餐饮查询)、这样才能愉快成行。[编者按] 相似文献
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你能想象出国庆黄金周在人山人海的旅游景点带上体积“硕大”的单反相机有多费劲么?这就好比你是愿意人骑车还是车骑人呢?既然是出去旅游放松的,何必弄得自己跟搬家似的劳累。放掉那沉重到让人吃不消的单反相机吧,带上轻便的单电相机,同样能用美丽的图片为你保存记忆! 相似文献
7.
针对电动汽车时空接入的随机性,提出一种基于改进拉格朗日对偶松弛法的充储电站有序充放电分散式优化调度方法.首先,根据出行链和马尔可夫决策理论,建立计及出行路径随机性的电动汽车时空接入模型和不同温度及交通路况下的电动汽车单位行驶里程能耗模型;其次,考虑电动汽车的充放电约束、充储电站和配电网的运行约束,构建以充储电站收益最大化为目标函数的充储电站侧优化数学模型;然后,基于改进拉格朗日对偶松弛法,提出该模型的分散式优化求解方法;最后,以某典型城区道路拓扑为例,对比分析不同出行路径、温度、交通路况和调度策略下各充储电站的收益、负荷曲线和计算效率.算例结果表明:所提方法综合考虑多种环境因素,使充储电站的调度结果更加全面实际,且计算效率得到了大幅提升. 相似文献
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