封闭式行轮系的效率

封闭式行星轮系，由于具有结构紧凑、功率分流等特点，在各种机械，特点是飞行器中，得到了广泛的应用。本文简明地论述了这种轮系的机械效率的计算方法，推导出了效率的计算公式，并进行了分析。     

辽河油区“三高”热油管道的优化运行

通过对辽河油区的高含蜡、高凝固点、高粘度即简称“三高”原油管道加热输退现状的分析。从技术上提出了热油管道在安全性前提下进行优化运行的原则和方法,以降低输油能托,提高输油企业经济效益的日的。并对辽河油区“三高”原油的加热管道输送原油具有实际意义。     

NuVinci无级变速器的传动特性分析及试验研究

以现有NuVinci无级变速器为研究对象,对其传动特性进行分析。建立其运动学和动力学数学模型,得到传动比、滑动率、传动效率和承载转矩等各项传动特性与各结构参数之间的关系式,并利用MATLAB语言编程计算得到各特性随结构参数的变化规律三维曲面图。研制无级变速传动试验台进行试验研究,试验结果表明所建立的理论模型是可靠的,为Free-Ball型无级变速器的结构参数优化设计打下了基础。     

三种损失因素下V带传动机械效率计算方法研究

为了揭示V带传动的功率损失本质以便获得V带传动更为真实的机械效率计算公式,从而提高V带传动以及其后机械传动设计数据的精确性,对V带传动中弹性相对滑动的功率损失、拉弯功率损失与拉直功率损失进行了研究,结果表明,拉弯功率损失与拉直功率损失是弹性相对滑动功率损失的三倍之多,前两项损失在当前的文献中几乎没有考虑,导致给出的机械效率推荐值偏高,试验结果验证了本计算方法的精确性.     

动力吸振型电动轮动力传动机构分析与设计

根据动力吸振型电动轮的结构要求,采用十字滑块机构作为电动轮动力传动机构。建立了动力传动机构运动学模型,对机构速度特性、中间件的运动规律及工作空间进行了运动学分析。借助ADAMS软件对电动轮进行了仿真,仿真计算结果表明在结构设计中采用PEEK自润滑复合材料来解决十字滑块机构摩擦副磨损问题是可行的,并根据仿真结果对中间件内、外径尺寸及滑槽长度进行了设计计算。对所设计的传动机构的机械效率进行了分析,计算得到其效率不低于98.8%。     

动态机械效率测试装置的研制

研制了可加变化载荷的机械效率测试装置。该试验台由机械传动、加载、计算机载荷采集、处理及控制等部分组成。通过对175F-1型柴油机和BJ130型变速箱的动态机械效率试验，表明该试验台可很好地模拟实际载荷对农机具动态加栽，实现了机具动态载荷下机械效率测试。     

相似离心通风机内部机械效率间的关系

讨论了离心通风机叶轮前后盘外壁面与空气摩擦损失的功率、理论功率、内部功率和内部机械效率,并总结出了相似离心通风机内部机械效率之间的关系式.     

涡轮增压器止推轴承润滑油供油量优化设计

针对某款涡轮增压器在工作中出现的润滑油供油量过大的问题,从优化止推轴承的角度出发,分析了止推轴承润滑机理和供油量的关系。采取了减小止推轴承的长宽比、将双油道供油方式设计为单油道供油方式两种改进方案,并对两种方案进行增压器性能和可靠性试验。试验结果表明改进方案在满足增压器性能和可靠性要求下,润滑油最大供油量较未改进前降低了19.1%,机械效率增加了3%,新方案还优化了止推轴承的结构,为止推轴承的设计提供了参考。     

曲柄式摆线减速机啮合效率的新算式

本文首先指出,按文献[1]提供的曲柄式摆线减速机啮合效率公式进行计算,其结果是与实际不符的,也是与该减速机啮合效率高的结论自相矛盾的。然后应用转化机构法,导出了这种减速机啮合效率的新算式。     

双曲柄连杆机构柴油机的摩擦损失分析

对单缸双曲柄连杆机构柴油机（SL195）与单缸单曲柄连杆机构柴油机（L195）的摩擦损失进行了计算分析，并且对（SL195）柴油机和（L195）柴油机进行了实验研究，计算结果与实验结果基本一致，计算结果表明：SL195柴油机的摩擦损失比L195柴油机的摩擦损失约减少了66%，这对提高柴油机的经济性和动力性能有重要实用价值。