基于疲劳与磨损的曲轴主动再制造时机选择

为了解决再制造时机不确定问题,从疲劳和磨损两方面研究了曲轴的主动再制造时机。根据疲劳强度冗余因子及最小油膜厚度临界阈值,提出疲劳主动再制造时机与磨损主动再制造时机的概念。运用非线性多体动力学软件AVL-EXCITE,建立了柴油机连杆大头轴承的弹性液体动力润滑仿真计算模型,用于计算轴承的最小油膜厚度,并以Holland法验证模型的可靠性。综合考虑疲劳和磨损主动再制造时机,建立了曲轴主动再制造时机选择流程,以确定曲轴的最佳再制造时机。以某型号柴油机曲轴为例,验证了所提方法的有效性和可行性。     

海面油膜的偏振反射特性仿真实验

为了给海面溢油污染识别检测提供理论基础,根据菲涅尔反射公式的偏振反射系数,结合偏振双向反射率因子和粗糙海面的概率密度分布函数,建立了完善的pBRDF模型,仿真在不同太阳入射角度、不同探测器观测角度以及不同海面风速风向等条件下海水和油膜的偏振反射分布函数。结果表明:海水和油膜太阳天顶角为53°和56°时P偏振反射率分别为1.0×10^-5和2.5×10^-5,S偏振反射率随着太阳天顶角的增加而增加;海面风速越大偏振反射率峰值越小;海面风向只改变pBRDF的空间位置;海水和油膜线偏振度空间分布有明显差异。搭建实验平台相机以40°拍摄时,得出海水和油膜的线偏振度分别在0.2~0.4, 0.5~0.7之间,同时表明利用偏振探测获取目标场景的偏振度和偏振角图可提高图像质量。     

球磨机减速机的润滑改进

介绍了ＰＭ３００型减速机在采用８４００润滑剂中掺加“万灵霸”添加剂润滑后所取得的润滑效果和经济效益。     

矿用提升机的理想轴承——静—动压油膜轴承

矿用提升机属于高可靠性要求的机械。但其满载启动对动力——传动系统极为不利。静—动压油膜轴承在设备启动之前即将轴顶起，成为液体摩擦轴承，大大降低了动力——传动系统的启动及运行中的力距；同时，在稳定运行阶段又可以切换静压，成为纯动压油膜轴承，去掉额外的动能消耗。因此，提升机的工作可靠性可以大大提高。本文从原理及实践的两个方面进行论述     

防锈油膜电化学不均匀性的研究

采用丝束电极，对防锈油膜电化学不均匀性进行了研究。结果表明：涂油金属的腐蚀电位及油膜电阻的分布是不均匀的；油溶性缓蚀剂的加入，可以消除油膜的低阻区，改善油膜电阻的分布。本法可用于研究缓蚀剂的作用机理和评价防锈油的防护能力。     

静—动压油膜轴承

1.前言油膜轴承是一种非常理想的滑动轴承,工作时能在轴与轴瓦之问形成一个完整的压力油膜,脱离金属接触,造成纯液体摩擦,因而也称之为液体摩擦轴承。它的优点是:承载能力大,使用寿命长,摩擦系数低,速度范围宽,结构尺     

主电机轴瓦异常情况分析解决办法

介绍南钢中板厂四辊轧机主电机轴瓦一种非典型故障现象，原因分析及解决办法，提出了对类似问题个人见解。     

精轧油膜轴承密封失效机理的初步分析

对油膜轴承密封出现的进水、漏油现象作了大量的调查、测量和统计分析，找出了产生质量事故的根本原因，提出了解决措施。