同杆并架双回线基于电流突变量的综合选相

相电流差突变量选相元件在单回线故障中具有良好的选相性能，但在同杆双回线跨线故障中可能误选相。利用六序故障分量的分析方法，分析了相电流突变量在同杆双回线跨线故障中的幅值和相位特征，给出了其相位比相方程。在此基础上，提出了一种运用测量阻抗和方向元件相结合的综合选相方法，并给出了选相流程图。仿真结果表明，在双回线简单故障和跨线故障时，基于单回线单端电气量的同杆并架双回线综合选相方法具有较理想的选相性能。     

某跨线桥施工支架方案设计

结合某大桥的概况,根据梁体施工工艺要求、现场实地勘察情况确定跨线施工方案,支架采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣式多功能钢支架,部分预应力现浇连续箱梁采用支墩加纵梁预留门洞的支架现浇,取得良好效果。     

刍议酒-湖特高压跨线施工期间水布垭电厂保供电措施

根据酒湖线特高压跨线施工对水布垭电厂运行造成的影响和要求,结合恩施地区及周边的电网结构、特点,电厂从组织管理、技术等多方面采取了种种措施,保证了厂网的安稳运行,并对进一步提升电厂的保供电能力提出了建议。     

多媒体定时器方法中MFC跨线程传递窗口类消息的实现

为实现高频数据采集,采用多媒体定时器的方法实现上位机精确定时,同时研究实现了MFC中跨线程窗口类消息传递问题的解决方案。实验表明,定时精度高,达到10毫秒精确定时,不会出现数据丢失,运行良好。     

环境振动非一致激励对跨线天桥的动力响应影响

研究了环境振动对跨线天桥动力响应的影响。根据Reynolds时均化N-S的控制方程对列车风荷载湍流流场进行数值模拟,并结合车辆-轨道耦合动力学模型和轨道-枕木-大地三维有限元传递模型,获得了作用在天桥桥墩处的环境振动波。考虑到环境振动波传递的非一致特性,推导出非一致激励作用下跨线天桥的动力学方程。模拟出列车风和环境振动共同作用下跨线天桥的动力响应,对环境振动对跨线天桥动力响应的影响和跨线天桥的舒适度进行了分析。结果表明,在进行环境振动分析时,必须考虑其非一致激励特性,且环境振动对跨线天桥的振动响应有一定的影响。     

既有天桥接长施工技术

以胶济客运专线工程潍坊站既有旅客天桥接长施工为例,介绍了在有接触网的既有运营线上架设天桥施工,并在施工场地受限、到发线正常接车的情况下,采用顶推施工方法进行大型钢结构高空吊装施工和跨营业线架设钢梁的施工技术。值得以后类似工程的借鉴。     

同杆双回线跨线故障继电保护方案研究

随着同杆并架输电线路的不断增多，解决同杆并架双回线跨线故障选相问题，采用多相重合闸等方式是提高其输电能力的重要方法，针对中国第一条全线同杆并架的500kV线路，结合实际的电网，保护和通道情况，进行了分析比较和方案论证，提出了可行的保护解决方案。     

用补偿法进行跨线故障计算

采用复杂故障的补偿法进行同杆多回线的跨线故障计算。此方法对跨线故障计算具有通用性;对故障点各相过渡电阻和接地电阻的处理极为方便。并编制程序,用算例加以验证。     

梯形螺纹跨线测量近似公式使用指南

本文用模量方法研究梯形螺纹中径公差和跨线测量近似公式时的计算误差，探讨使用近似公式时是否需要修正的一种判别方法，并给出修正量的新计算方法。     

保障铁路正常运行的跨线建筑基础方法——扣轨法

介绍一种既保障铁路正常运行又能同时在轨底进行大开挖的基础施工方法。