关于填充墙施工过程中构造柱设置原则的探讨

依据相关规范、标准、图集,以项目为载体,对传统砖混承重墙砌体构件和框架填充墙非结构构件之间对于构造柱的不同要求进行对比分析,同时对框架填充墙构造柱设计理念进行合理分析,从而理清常规二次结构尤其是构造柱施工中一些常见的争议点,探索框架填充墙构造柱设置的合理性、施工的构造要求。希望能借此统一认识,更好地推进国标和施工现场的一致性,为框架结构填充墙施工寻求优化空间,加快施工进度,减少施工难度。     

沥青与集料的粘附性研究

评价沥青技术性能的一个重要指标是沥青与集料间的粘附性,并且沥青路面的质量和耐久性很大程度上受到沥青与集料间粘附性的影响。沥青裹覆集料后的抗水性除了与沥青的各种性质有关,还与集料的物理性质和力学性质有关。无论是南方多雨地区还是北方季冻地区,都面临着严重而且普遍的水损害问题,水损害会极大影响路面的耐久性。引起沥青从集料上剥落的原因有很多,如路面厚度不足、压实度不够等,但是水损害问题才是导致沥青从集料上剥落的根本原因,才是导致沥青与集料粘附性不足的根本原因。     

试论影响沥青混凝土路面平整度的因素及控制措施

平整度作为评定沥青路面质量的重要指标之一,在一定程度上能够将道路的综合使用性能充分反映出来。沥青混凝土路面相比较于水泥混凝土路面具有一系列行车优势,如噪声低、振动小、行车舒适等,可有效满足人们对于公路的要求,即舒适性、经济性、安全性,为此被广泛的应用到高等级公路建设当中。车辆在平整度差的路面行驶,会造成行车颠簸的情况,也会影响到行车安全与行驶速度,甚至会导致路面破坏程度加重。反之,平整度良好的路面行驶,有助于路面使用寿命的延长,也能够最大限度的保证行车安全、舒适。     

探析道路沥青路面施工质量问题与对策

对于沥青路面来讲,它作为道路工程施工的一个重要组成部分,对于整体的质量有着至关重要的作用。在当前,随着我国道路沥青路面施工技术不断的进行发展和更新,在一定的程度上使得人们对于沥青路面的行车安全,行车速度有着更高的要求。在本篇文章当中,我们主要是简单的概括了沥青路面的施工技术以及质量控制的相关要点,希望能够提供给相关从事者一些有效的帮助。     

沥青混凝土路面施工监理控制要点研究

加强公路沥青混凝土路面施工监理工作，对保障路面工程质量，减少公路后期的维修次数，降低维修成本具有一定的积极作用。文章主要对沥青混凝土路面施工监理控制进行了几点分析探讨。     

浅谈抗裂型水稳碎石基层施工质量控制

在工程建设的质量影响因素中,水稳路面基层作为路面主要承载车辆荷载的结构层,对路面使用安全与寿命起到了重要作用。一旦水稳基层出现病害问题,将会导致路面工程整体出现明显质量问题,甚至影响路基工程,通过相关病害的原因分析,从原材料选择、优化配合比设计等方面着手,通过完善的施工组织,借助现代智能管控系统,提高基层质量。     

基于CT扫描技术的多孔沥青混凝土抗冻融破坏性能研究

冻融破坏是沥青路面常见的病害形式,目前主要通过马歇尔试件的劈裂强度在冻融环境下的变化情况来间接反映沥青混凝土的抗冻融破坏能力,未揭示出冻融破坏下沥青路面内部结构上的变化,如裂纹、空隙率的变化规律。因此,本研究中采用一种直观的方法来研究沥青混凝土的抗冻融破坏能力,主要是采用工业CT跟踪多孔沥青混凝土内部空隙率在冻融环境下的变化。结果显示沥青混凝土的抗冻融破坏性能与空隙率的分布有很大关系,总体上,在冻融破坏过程中,沥青混凝土试件内部空隙率明显增大的局部区域会造成混凝土局部或整体空隙率的显著变化,严重影响多孔沥青混凝土的抗冻融破坏性能。     

基于大曲率钢桥面铺装双层高粘SMA沥青玛蹄脂碎石施工的技术研究

近年来随着高等级公路的修建和城市高架桥、立交桥建设的需要,在我国钢桥已被广泛采用。而保证钢桥桥面铺装路用功能和耐久性是一件比较困难的事,亦为施工中重点控制的要点。文章从钢桥面板变形追从性导致的压实问题、钢桥面沥青混凝土高温稳定性差、易产生车辙等危害影响因素出发,有效平衡了施工温度粘度和路用温度粘度,不仅保证了钢桥面铺装沥青面层施工质量,同时加快了施工进度,具有显著的社会效益和经济效益,为钢桥面铺装沥青面层施工质量和安全管控积累了宝贵的经验。