改进的D_时刻表算法在大学课程表问题中的应用

课程表的自动生成是大学课程表编排中最复杂的一个环节,是一个典型的时间规划问题。针对这一问题。本文设计了一种全新的使用改进的D_时刻表的设计方法,提出一套大学课程表白动生成方法。该方法是以文献[5]中介绍的有效解决时间规划问题的D_时刻表算法为基础,并通过试验说明了该方法具有一定的可行性和有效性。     

基于两阶段分布鲁棒优化的列车停站方案与时刻表协同研究

列车停站方案与列车时刻表协同优化能够克服两者单独优化难以实现系统最优的弊端,从而可以得到旅客满意和企业期望的运营方案.首先,针对多场景不确定旅客需求概率分布信息已知的情形,综合考虑轨道与车站站线占用等约束,以极小化列车总行程时间、各场景未被满足旅客需求以及列车冗余之和为目标,构建列车停站方案与时刻表两阶段随机规划模型.在此基础上,进一步考虑旅客需求场景概率分布信息部分已知的情形,构建与之相对应的两阶段分布鲁棒优化模型.其次,借助L∞范数非精确集,将所构建的列车停站方案与时刻表两阶段分布鲁棒协同优化模型转换为等价的混合整数线性规划模型,并利用Visual C++平台调用GUROBI进行求解.最后,将所构建模型应用到武汉-广州高速铁路走廊上验证其有效性,结果表明,相比于随机优化模型,分布鲁棒优化模型只需付出较小的代价,即可抵御旅客需求概率分布不确定性带来的影响,且可以改善最坏情形下解的质量,为得到鲁棒性较强的铁路列车停站方案与时刻表提供一定的理论依据.     

武钢二炼钢厂炉机匹配系统算法研究

武钢集团第二炼钢厂的炉机匹配系统可简化为两道工序的车间作业排程问题。其问题的关键在于合理调配3台转炉的工作时段以满足4台铸机的不间断运转。本文提出了一种快速有效的算法——压缩-扩张算法，为整个系统的最后实现，提供了最关键的支持。     

差旅安排一条龙——商务工具箱

五一长假，才发现出门一趟真是麻烦！果真是“在家千日好，出门一日难！”回头一想，要是哪天公司一声令下，要我出差到一个陌生的城市……     

含分布式电源的配电网动态无功优化调度方法

提出一种含分布式电源(DG)的配电网动态无功优化调度方法,以解决其中的时空耦合性问题。该方法首先对电网进行静态优化计算,根据电容器投切容量增量大小制订预动作时刻表;然后对电网进行动态分区,根据分区结果以及预动作时刻表,对负荷数据进行相应处理;以系统能量损耗最小为目标,并以投入的电容器补偿量为控制变量进行动态无功优化计算,得到电容器调度方案;最后,对电网中DG的无功出力进行优化,得到含DG的配电网无功调度方案。利用IEEE 33节点系统进行仿真,并与现有方法进行对比,验证了所述方法的合理性和有效性,且降损效果比现有方法更优。     

列车自动监控系统的车次号自动生成功能

列车自动监控(ATS)能根据调度自动增加列车,不间断地监督每列车的运行,并移出预期结束运营的列车。ATS的控制、监测功能在整个系统中都发挥着重要作用。车次号是识别、监督、控制列车运行的一个重要基础。因此,以西安地铁2号线为例,介绍车次号的组成,以及列车从车辆段进入正线过程中车次号的分配过程,并以有出车计划、没有出车计划情况下分析其分配原理。     

D_时刻表算法实现运动会竞赛日程表的自动生成

竞赛日程表的生成是运动会编排中最复杂的一个环节．是一个典型的时间规划问题。而现阶段，国内高等院校使用的运动会管理系统，大多无法实现竞赛日程表的自动生成，仍处于手工编排。针对这一空缺，运用文献[1]中介绍的有效解决时间规划问题的D-时刻表算法，提出一套运动会竞赛日程表的自动生成方法，并用实例说明其可行性。     

掌握行程 火车时刻掌上离线查

说起火车时刻查询,PC上有一款查询列车时刻的知名免费软件——极品列车时刻表,我想大家是很熟悉的。这款软件在电脑上查询列车时刻、车次、票价甚至是在线车票等信息都很方便。但是,毕竟坐火车带笔记本的人是少数的。其实,在手机上也可以做到。     

补给站

Softick．Card．Export．v2．0;列车时刻表V0．9；RemotePlus for Palm OS 1．4；PalmaryPhotoFrame;绿色小尺子……     

坐车出门不用问，车站设在自己家(上)

每年遇到大的公休假日,许多朋友都在为买车票的事发愁,由于这些时节的客流量太大,买票需要排好长的队才行,有时候甚至为了查问交通相关的信息也得排队很长时间,不买车票,但却也会浪费很多时间。如今电脑已经比较普及了,能上网或能装软件的手机也在逐步普及中,如果能有这样一些软件,装在电脑或手机中,这样,不需要到车站或售票点就可以查询到列车的具体信息。有了这样的软件,人们就再也不用为了查问一趟列车的信息而排队等候了。