洞内制梁及双导梁架梁施工工艺总结

通过介绍洞内斜坡制梁和单层多排双导梁榘梁工艺．为梁片预制场地紧缺、架梁条件差的高架桥提供一种施工方法或新思路。     

下承式钢桁结合梁桥的畸变分析

采用对下承式钢桁结合梁桥进行连续化处理的力学模型,考虑结构在畸变荷载作用下的变形特征,给出了结构的变形能.基于能量变分原理推导了下承式钢桁结合梁在畸变荷载作用下的近似解析解.通过一个下承式钢桁结合梁桥算例分析了结构在畸变荷载作用下的受力特性.结果表明:该桥的最大畸变位移约为双线对称活载作用下主桁最大挠度的1/3;主桁的应力水平较低,变化趋势与畸变位移相吻合;混凝土板顺桥向正应力,沿横桥向板端最大,正中为零,应力水平与双线对称活载作用下的相当.     

板桁结合梁斜拉桥3D-ANSYS建模技术研究

以天兴洲大桥为背景,分析大跨度板桁结合梁公铁两用斜拉桥的结构特点.给出有限元法模型的假设条件与相关问题的处理技术.基于ANSYS平台,利用APDL开发工具,实现了大跨度斜拉桥的3D有限元程序化建模.并详尽介绍了建模程序框架与功能模块的实现方法,其成果可供桥梁设计与结构分析时参考.     

基于SolidWorks和ANSYS的大型全回转架梁起重机结构强度分析

为合理设计某大型全回转架梁大起重力矩起重机的金属结构,利用SolidWorks对其整机各个部分进行三维建模并导入ANSYS软件中,对其整机结构进行有限元分析. 该方法充分利用SolidWorks快速准确建模的特长,很好地解决ANSYS建模能力不足的问题,不仅有效提高建模速度和模型质量,而且简化分析工作,提高模型准确性. 根据计算结果调整设计方案,合理布局整机结构,通过采用高强度材料减轻整机重量,使其满足工程实际要求,提升总体设计水平. 该方法可较快获取大型全回转架梁起重机整体结构设计的最优化方案,缩短设计周期,完成较为完整的起重机整体结构分析,对工程机械的设计具有较好借鉴作用.     

时延神经网络用于桥梁结构损伤识别

使用振动信号输入的时延神经网络对桥梁进行结构损伤辨识,并用不完全的测量数据进行仿真.结果表明,时延神经网络的辨识算法简单,性能优于传统的神经网络.     

多层大跨度桁框结构体系及优化设计

多层大跨度桁框结构主要由桁架梁和框架柱组成,在我国尚属新型结构体系,为探讨桁框结构合理的经济尺寸和用钢量,进而对结构初步设计提出优化建议;文章针对不同建筑尺寸、不同荷载情况,设计了21个桁框结构模型试件,并进行了用钢量分析,重点探讨了结构用钢量与楼面活载、开间、跨度、跨数、层数的关系。结果表明：多层桁框结构的单位面积用钢量与多层框架结构基本相同,跨度、楼面荷载对用钢量的影响最显著。分析发现桁框结构的经济跨度为18m左右,经济开间为6—10m,跨数不宜少于2跨。     

用碳纤维加固变电所高型布置混凝土构架体系

通过对某220kV变电所高型布置配电装置构架体系现场调查、结构性检测以及碳纤维加固全过程的介绍，为今后类似变电所构架加固提供可借鉴的经验和教训；针对运行年限20年左右的一批老旧变电所配电装置构架体系存在的共性问题，探讨碳纤维加固新技术在变电所的应用前景，为解决钢筋混凝土构架体系的老化问题，提高结构耐久性提供一种新的解决办法。     

跨铁路既有线架梁施工技术

介绍了大分洋1号分离式立交大桥跨横南铁路架梁的施工工艺、架梁方法及注意事项,对跨既有线架梁有一定的参考价值。     

连续多跨曲线桁架桥主梁静气动参数研究

连续多跨曲线桁架桥全桥主梁静气动参数的取值由于主梁的变宽度变高度以及主梁迎风角度的变化而变得较为困难。结合主梁气动外形的相似性,将全桥各跨主梁划分为数个典型分段,并数值模拟得到各分段在±90°风偏角范围内的气动参数。参考全桥整体坐标系,将各主梁位置相对整体坐标系下的初始偏角加上来流风的偏角得到各主梁单元的等效风偏角。基于该等效风偏角可线性插值得到曲线桥主梁各分段在任意来流风作用下的气动参数取值。实践运用表明,该化繁为简的处理分析方法能够取得较好的工程应用效果。