新法建造科考船

武昌造船厂在为中国科学院建造新型“科学三号”海洋科考船过程中，采用最新三维软件对机舱和舱内设备、管系、舾装件进行仿真，综合布置，最大限度地避免干涉现象的发生，提高了生产效率。分段制造采取分道作业，分段组装，缩短胎架位时间。在船台总装中。首次采用“分段总组造船”方案，把主船体的7个总段分为艏、中、艉三岛，在中间产品区分别建造。     

我国最先进海洋科考船下水

武昌造船厂为中国科学院建造的我国目前最先进的海洋科考船“科学三号”顺利下水。这是我国近十年来建造的首艘海洋科学考察船，集成和代表了我国海洋科学考察的最高水平。     

“科学三号”考察船

武昌造船厂为中国科学院海洋研究所新建的“科学三号”考察船，驶往上海进行海上试验。     

我国建造首艘"安稳船"

由中国船舶重工集团公司702所、701所自主研发的我国第一艘具有知识产权的1500吨级小水线面双体船，在武昌造船厂正式开工建造。据介绍，这种被称为“安稳船”的新型船舶稳定性极佳，能有效释放和降低波浪的冲击力，乘坐舒适。     

武昌造船厂2004年度学术论文评审揭晓

武昌造船厂2004年度学要论文评选工作已经揭晓。工厂2004年度学术论文征集、评选工作从今年五月开始，广大科技人员认真学习技术业务，把握当今科技发展的趋势和主流，不断更新专业知识，提高自身科技素养，踊跃撰写了大量论文。厂科协成立的3个专业组对所征集的论文进行了认真的预评审，产生了50篇候选论文供工厂论文评审委员会评审。工厂学术论文评审委员会经过认真严谨的评审，评出一等奖5篇，二等奖10篇，三等奖21篇和鼓励奖若干篇，获奖比例达20％。具体获奖名单如下：     

武船开建高性能双体船

武昌造船厂开建15000吨小水线面双体船和60米全铝合金穿浪双体船，标志着我国已进入少数几个能自主研制高性能双体船的国家行列。这两种双体船将分别于明年和后年交付船东使用。     

我国建造首艘可燃冰综合调查船

日前武昌造船厂传出消息：我国首艘天然气水合物综合调查船开工建造。这条般的建造填补了我国一项空白。调查船船长160m，宽17．4m，深8．3m，设计吃水5．5m，设计排水量4600t。设计试航速率不小于17海里，经济航速13～14海里，主要作业航速0～6海里。     

高速双体公务船建成下水

武昌造船厂为上海崇明国有资产经营公司建成下水的全铝合金高速双体公务船属于高性能船．是以现代流体力学理论为基础,采用先进的总体船型设计,以及推进、传动．控制、新材料等先进技术制造的。     

“东海绿洲”号高速双体公务船

武昌造船厂建造完工的“东海绿洲”号高速双体铝合金公务船,总长41米、最大航速31节、可载客365人,采用双机、双喷水泵推进,属于高性能船。