水平井生产测井技术应用

通过技术合作，对水平井生产动态监测测井技术进行了探索，取得了一定效果。介绍了水平井产出剖面测井的关键技术。介绍了将测井仪器送入水平钻穿的地层中的3个传输测井工艺，包括钻杆传输方法、柔性管传输方法和井下牵引输送方法；介绍了所采用的测井系列，重点分析解决油汽水三相分离问题的测井方案；介绍了水平井测井资料的解释和评价技术；通过模拟实验，确定井中4种流体流型，提出持液率关系式和流量测井响应关系式。     

油气水处理工艺技术应用

对华北油田文１０２断块油气水处理工艺的研究与应用效果进行了详细分析，特别是原油脱水工艺，污水处理工艺方面所取得的技术成效，体现了因地制宜，简化流程，满足生产，优质低耗的特点。     

从变压器油中分离故障特征气体的研究

建立了专门的油气分离系统：在容积约50 L的准密封油罐上以Teflon PTFE膜、Teflon FEP膜以及最可几孔径为25 nm的金属孔膜作为分膈，从变压器油中隔离出约20 mL的小气室。在油中均匀混入了一定浓度的H₂，CH₄，CO，CO₂，C₂H₂，C₂H₄及C₂H₆，使用油循环和PID自动温控系统保持油温为70 ℃。使用实验室气相色谱测定了气室中气体浓度在30 d中的变化。实验表明：孔膜的平衡时间最短，PTFE膜最长，居中的FEP膜在7 d内达到了80%以上平衡。Teflon膜透过H₂最快，透过C₂H₆最慢；此次序与孔膜正好相反。气室中的平衡浓度低于按奥斯特瓦尔德系数的计算值，平衡时间越长偏离越大。     

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。     

液压系统的穴蚀及预防措施

穴蚀现象指长期使用后液压系统配合表面变黑并有划伤和小坑,穴蚀的产生是由于当油液压力低于油气分离压时,溶于油液中析出的气体在油液中形成“空穴”,当压力再次高至某一定值时,这些气泡在压力的作用下间即爆裂,从而产生高温、高压、作用到零件表面时,会使零件损坏。     

内罩式防气装置在卫城油田的应用

本文介绍了内罩式防气装置的结构特点、技术参数和工作原理等,该装置属综合式气体分离装置,当含溶解气的油通过时,产生搅拌、转向和加速等,实现了油气的高效分离,从根本上提高了泵效。     

油气计量分离器的内流场CFD模拟

简要介绍了旋流式油气计量分离器.用计算流体力学CFD数值方法,并采用RSM模型对油气计量分离器的流场进行了数值模拟.模拟结果表明旋流器流场呈Rankine涡的特点,且与实验结果吻合较好,说明该湍流模型和算法是可行的.另外还对油-气两相流场进行了研究,初步揭示了气-液两相分离的现象,这都为进一步研究旋流器特性参数对分离效率的影响和旋流器的结构优化提供了参考.     

海底管道油气混输关键装备的实验研究

多相增压泵、混相计量仪和油气水分离器是实施海底管道长线混输中的关键设备。中国科学院力学研究所用于研究这些关键设备的模拟实验装置,包括了集重力、膨胀和离心原理于一体的高效油气水分离器和引射增压泵、叶轮增压泵等设备。首先采用控制气液两相压比和流量比的方法实现了水平、垂直管内各种流态的仿真模拟,并用狭缝光和快速摄影技术得到了清晰的流态照片,用硅阻差压式压力传感器测量了一定距离内管流压降和同一截面不同位置的压差分布;然后介绍对上述设备进行各种流态下分离器的分离效果以及引射增压、叶轮增压泵的性能、效率试验的方法和初步结果。     

XFQ-102型有杆泵防气装置的研制及应用

低渗油藏渗透率低,生产压差大,液面低造成原油脱气,有相当数量的油井高气油比生产,对有杆泵造成很大影响,甚至气锁,采用内罩式和螺旋式气锚来解决,效果不理想。为此,研发了能够实现油气较为彻底分离的XFQ-102型有杆泵防气装置。该装置主要由上接头、放气阀、螺旋分离总成及沉降分离总成等组成,采用重力分离、螺旋离心分离及重力沉降分离三级分离方式,可针对不同的气油比油井任意延长螺旋分离部分的长度,提高油气分离效率。70余井次的现场应用表明,该装置对气油比在200～400m3/t的油井现场应用效果最好。     

变压器油溶解气的激光光声光谱分析

变压器油中溶解气分析能够预防变压器故障的发生。激光光声光谱检测技术具有灵敏度高、抗干扰能力强等优点,用于变压器油中溶解气分析的前景广阔。本文利用激光光声光谱检测系统,分别对C2H2、CO2及C2H2/CO2混合气体进行了检测,单一气体的检测极限灵敏度分别达到了12 ppb和36 ppm。通过自制高压脉冲发生器模拟变压器放电故障,并利用顶空油气分离装置,对变压器放电故障的特征气体C2H2的产气量进行了测量。