车辆滑柱连杆悬架运动特性分析的多刚性方法

本文介绍了多刚体系统最大数量坐标法运动学分析的基本原理，建立了车辆滑柱连杆式悬架运动分析的多刚体系统模型，通过对计算机模拟结果的分析，得出了一些有意义的结论。     

对铰杆增力机构中滑柱力学模型的修正

对<机床夹具设计>[1,2]中抽象的滑柱力学模型,进行了分析,指出其错误在于滑柱承受的是一个非平衡力系,建立了基于平衡力系的力学模型,并推演出了相应的力学计算公式.     

对铰杆增力机构中滑柱力学模型的修正

对《机床夹具设计》[1,2 ]中抽象的滑柱力学模型 ,进行了分析 ,指出其错误在于滑柱承受的是一个非平衡力系 ,建立了基于平衡力系的力学模型 ,并推演出了相应的力学计算公式     

基于ANSYS的液性塑料心轴密封性有限元分析

介绍了对于在液性塑料心轴中存在的渗漏问题,对其密封性进行了相应的设计和有限元分析,从而使得液性塑料心轴的密封性能大为提高,其定位和夹紧压力达到预定要求,提高所夹紧零件的精度。     

节流开车阀在挤压造粒系统的应用与探讨

节流开车阀是大型混炼挤压造粒机组的关键部件之一,主要由碟阀、蜗轮蜗杆减速机、滑柱、油缸、壳体及传感器等组成。一是用于调节融体背压及流通面积,从而改变物料的塑化程度和具体能量输入。二是用于机组启动或紧急停车时排出物料的作用。     

滑柱摆臂独立悬架静力学分析

独立悬架为当今轿车前悬架的首选,本文通过对独立悬架进行力学分析的目的找到弹簧力H与地面支撑力N的关系,为后续的悬架极限工况受力分析打下基础。     

关于麦弗逊式前滑柱压装工装的研究

试制工厂多个车型同时生产,不同平台产品差异大,同时新车型开发过程中对投资成本、各个环节的开发周期要求越来越高。试制工装夹具开发是样车试制的重要环节,本文以某车型为例,介绍了麦弗逊式前滑柱压装工艺,压装工装的结构原理及设计要点与注意事项。该工装结构设计合理,对于汽车工厂来讲,投入成本低,开发周期短,多车型切换方便,有助于提升产品质量,具有一定的推广价值。     

轿车后滑柱总成随机谱疲劳试验

根据轿车在道路上采集的目标载荷谱,对其进行编辑处理,得到试验的期望载荷谱,把后滑柱总成安装在试验台上,在试验室内模拟后滑柱总成在道路上垂向运动情况,再现后滑柱总成道路载荷,考核后滑柱总成的疲劳寿命,探究后滑柱总成台架试验和整车道路试验的相关性,达到快速验证后滑柱总成的疲劳寿命,加快产品开发步伐,提升和改进产品质量的目的。