浅析建筑业“营改增”对工程公司施工管理的影响和对策

介绍了营业税和增值税的概念,简要梳理和介绍国家"营改增"背景、意义和进程;结合建筑业"营改增"对施工企业资源管理、综合管理和经济指标等方面的潜在影响,详细分析了建筑业"营改增"对工程公司的具体影响,并结合工作实际提出了在施工管理需要考虑的对策。     

巴基斯坦减除农化产品税收

为了减少公司的成本并且减轻农民面对高价格农药的购买负担，巴基斯坦中央税务总（CBR）简化了收取农化产品营业额的体制。CBR已经取消了产品供应体系（包括进口商、批发商、发行人和经销商）每个阶段需支付的15％营业税．取而代之的是仅仅收取进口时的30％的营业税。[第一段]     

营业税改征增值税试点方案

2011年11月16日，财政部、国家税务总局就就《营业税改征增值税试点方案》颁发了财税[2011]110号文件，全文如下：     

减税之渴

今后结构性减税的实行将伴随着增值税、营业税起征点的提高，按照国税总局的测算，在系列减税后，企业所得税负担将平均减轻40%。然而，在纺织企业的采访中，多数企业反映结构性减税尚不解渴。     

“营改增”利空预警

9月1日，北京市交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点工作正式启动。此前，上海市作为全国第一个试点，已于今年元旦开始了交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税改革。8月初，国务院明确将营业税改征增值税试点范围由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东等8个省市。由此，一场税制改革（简称“营改增”）不可逆转地拉开了序幕。     

“营改增”试点过程中的不足及改进意见

国务院决定从2012年1月1日起,在部分地区和行业开展深化增值税制度改革试点,逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。此次改革率先从上海的交通运输业和部分现代服务业启动,经历了一年多的改革后,上海市属于"营改增"试点范围的行业在改革过程中出现了不同程度的问题,国家和企业如何应对这些问题将是今后改革的重中之重。     

浅析“营改增”税制改革对物流行业的影响及对策——以冀运亚通物流公司为例

"营改增"税制改革对物流企业优化投资结构及企业结构调整、精准核算纳税和减轻税收负担等具有积极影响,但税改后有些物流企业出现了税负加重、利润下滑和流动资金减少的现象,主要原因为:增值税税率由3%上升为11%,一般纳税人在取得交通运输业增值税专用发票才可抵扣7%的增值税,且可抵扣进项税减少,物流辅助服务税率由5%提高到6%。以冀运亚通物流公司为例,分析了"营改增"税制给物流企业带来的影响,提出物流企业应合理运用国家差额纳税政策,优化经营结构,合理控制经营成本,降低经营风险等对策建议。     

关于建筑业营业税改征增值税的思考

2011年11月16日，财政部和国家税务总局以财税[2011]110号文件发布了《关于印发〈营业税改征增值税试点方案〉的通知》。《方案》明确规定：在现行增值税17％标准税率和13％低税率基础上，新增11％和6％两档低税率，交通运输业、建筑业等适用11％税率，其他部分现代服务业适用6％税率；交通运输业、建筑业、邮电通信业、     

“营改增”政策下非试点企业发展面临的机遇与挑战

按国务院确定自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点工作,以逐步实现增值税替代营业税。就目前"营改增"试点企业的实际情况来看,影响不一,税负有增有减,引发了企业如何考虑"营改增"等一系列问题。文章首先介绍"营改增"的内容,总结试点数据分析我国营业税改征增值税方案对企业经营管理带来的影响,并针对我国"营改增"方案的内容和政策目的,为非试点企业如何应对该变革提出可行性建议。