逆作法中“两墙分离”传力构件的分析与设计

结合工程实例,对逆作法施工的原理进行了论述,并对该工程中的两墙分离结构形式采用逆作法施工的难点进行了研究,提出采用圈梁和边梁作为传力构件,将边柱承担的上部结构荷载传递到地下连续墙上的解决方法,取得了最佳的施工成果。     

钢筋混凝土框架边梁的理论计算

提出了钢筋混凝土框架边梁计算的必要性 ,并导出了边梁的计算公式 ,为钢筋混凝土框架结构设计和施工前的校核提供了理论依据     

边梁对板柱结构等代框架宽度取值的影响

用等代框架法计算板柱结构的关键是确定等代框架的宽度。为得到带边梁板柱结构的等代框架宽度取值系数的计算公式 ,用SAP91有限元计算程序对 5组 33种不同几何参数的板柱结构进行了计算 ,以研究结构几何参数对等代框架宽度取值系数的影响 ,并与钢筋混凝土板柱结构的振动台试验结果进行了对比。结果表明 ,所提出的公式具有较高的计算精度。     

超高独立边梁的支模探讨

文章以无锡运河上府10#楼一250 mmx1 000 mm超高独立边梁施工为例,介绍了以牛腿加双工字钢为支撑的支模方式,解决了独立梁支模高度过高,无施工操作面的问题,保证了该梁施工的质量和安全,并节约了成本、工期,为类似工程提供了经验.     

高强汽车边梁用钢AG700BL的开发

介绍了安钢高强汽车边梁用钢AG700BL的开发情况,阐述了化学成分的设计原理及冶炼、轧制工艺参数,并对用户的使用过程进行了简单总结。结果表明:采用低碳和钛微合金化生产的AG700BL产品工艺性能和力学性能良好,满足汽车边梁的技术要求和用户的使用要求。     

浅谈扭矩的产生和应对措施以及在启闭机室边梁的应用

简述了扭矩产生的原因、扭矩不足所造成的影响以及如何采取措施去应对，并介绍了在江口水电站工程启闭机室启闭机层边梁中的应用。     

边梁设置对板柱结构受力性能的影响分析与判定

本文介绍了设置边梁的板柱结构在竖向荷载作用下破坏类型及判定方法,并通过采用ANSYS5．7有限元程序计算了两种柱距时13种不同边梁截面条件的板柱结构在竖向荷载下的受力性能,并对结果进行了分析判定,得出了科学合理的结论。     

某库区复建公路T梁更换边梁临时加固措施分析

桥梁T梁更换过程中,单独更换中梁时,边梁失去约束受力不均匀极易失去稳定性,直接影响梁板吊装现场施工安全。基于力学平衡理论,研究分析了3种边梁临时加固措施的适用性,利用有限元力学建模与仿真程序构建有关加固措施的力学模型,分析与评价其加固效果。该方法确保了t梁吊装的平稳有序,对类似T梁更换施工具有一定的参考意义。     

基于ANSYS的边梁式车架有限元模态分析

本文对某汽车公司边梁式车架有限元模型进行了模态分析。文中运用Unigraphics软件,建立了边梁式车架结构的CAD模型,并通过Ansys对其进行分网和模态分析,获得了车架的固有频率及振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性、舒适性和安全性,同时也为实际试验提供了参考和依据。     

钢筋混凝土单向板与边梁相互约束的弹性分析

针对钢筋混凝土单向板与边梁的相互约束问题 ,进行了弹性理论推导 ,分析了梁板相对刚度对相互约束的影响 ,并就边梁的扭矩计算及抗扭设计等问题进行了讨论。