基于无线通信的机车信号系统

在任何列车控制系统中．信号系统都是列车运行控制的关键，本文提出基于GSM—R的无线机车信号系统．描述了系统结构、功能模块。根据地面控制设备和无线通信传输设备的不同连接方式．讨论了无线机车信号系统的两种组网方案．即地面控制设备和无线传输设备之间的有线连接和无线连接．并分别讨论了两者的特点。     

一种基于粗集理论的车地无线通信设备故障诊断方法*

针对车地无线通信设备故障诊断信息不一致的情况下进行故障的推理和诊断,提出了一种基于粗集理论的车地无线通信装备故障诊断方法。该方法从诊断决策支持系统定义出发,将车地无线通信设备故障诊断问题用一个不同简化层次的故障决策网络表示,由网络节点根据定义出的规则置信度和覆盖度可推导出对应有效的故障诊断规则集合。通过故障诊断规则匹配,便可方便得出车地通信单元故障诊断结果,实例分析表明该方法具有较好诊断有效性。     

不等保护码在CBTC系统中的应用

针对轨道交通车地通信中信息对误码敏感程度不同的现象,提出利用不等保护码作为信道编码方案,为基于通信的列车控制（CBTC）系统重要信息提供更好的误码保护。采用分离最小理想的方法给出R—S码空间的构造方法,提出一种适用于具有2个保护能力等级的R—S码的译码算法——二次译码算法。仿真显示,不等保护码可以使高保护等级信息位的信噪比降低0．5dB以上。     

基于IEEE802.11的CBTC数据安全传输的研究

研究了802.11无线局域网的体系结构和其安全机制,对基于WLAN的CBTC数据传输系统的安全性进行了分析,提出了基于IPSec隧道协议安全加强措施,构建了基于802.11的CBTC数据传输系统试验平台,进行了数据传输试验,验证了IPSec的有效性。     

CBTC系统中现地工作站合设方案研究

在CBTC系统架构中,联锁上位机和列车自动监控(ATS)值班工作站作为两个独立的操作终端,承担着不同的功能和角色.随着CBTC系统产品在国内的广泛应用以及地铁精细化管理和减少维护设备要求的提出,运营方对联锁上位机和AT S车站值班工作站提出了合设的招标要求.为了实现此目标,文章通过对比分析CBTC系统架构中两个操作终端...     

无线以太网在列车运行自动控制中的应用

研究了无线CBTC系统中有线骨干网和无线移动网的网络组成及实现技术，提出了一种无线以太网在列车运行自动控制系统中的应用方案，并对该方案的系统性能进行了分析。     

浅谈大连地铁二号线DCS系统

本文详细介绍了大连地铁二号线DCS系统的系统结构、工作原理、功能和特点,并分析了系统的部分设计难题。     

城市轨道交通车地无线通信安全风险研究

基于通信的列车运行控制(CBTC)技术已被广泛地应用于我国城市轨道交通建设中,首先,分析了CBTC系统的组成及特点;接着,研究了目前CBTC系统中基于IEEE 802.11协议的车地无线通信子系统存在的信息安全风险、可能遭致的黑客攻击手段,以及现有信息安全防护措施存在的问题;最后,展望并提出了今后轨道交通信息安全研究的工作重点,以期加强对轨道交通可靠运营的安全保障。     

CBTC系统无线通信监测软件的研究和开发

本文针对列车运行控制系统的无线通信在ISM 2.4G频段内易受干扰的问题,提出一种满足实际需求的简化监测开发方案,对分析列车控制系统的无线通信具有重要意义.通过对监测软件的架构和信令交互进行分析,给出监测软件的主流程,并完成软件的开发.该软件已投入到北京地铁CBTC系统无线通信的现场测试中,测试结果证明监测软件具有完整、准确的测试能力.     

CBTC系统区域控制器（ZC）功能及原理探究

地面区域控制器(ZC)作为CBTC系统的核心地面设备,剖析其功能、工作原理及外部通信,对我们深化认知,学习和理解有着极为重要意义。