Development of active matrix LCD for use in high‐resolution adaptive headlights

Conventional adaptive driving beam headlamps are limited in achieving still higher quantities of switchable pixels by the number of LEDs and movable elements needed. In this paper, it is shown that by integrating an active matrix liquid crystal display module, it is possible to realize fully adaptive high‐resolution headlights without mechanical elements and a finite number of LED with 30 k switchable pixels.     

汽车照明防眩的新技术

文章介绍了一种新颖的汽车照明防眩技术，这是汽车前照灯的脉冲化照明所带来全新功能之一。通过利用高速频闪的脉冲氙灯，配合高速液晶电光开关制成的挡光板，让对方照明效果光透过，而挡去大部进入眼睛的外部眩光，从而达到防止眩光的目的。本文详细论述了这种新颖的防眩控制技术，并给出了在实用中多车交会时的处理方法。     

Enhancement of the luminous efficiency of a ceramic phosphor plate by post-annealing for high-power LED applications

Currently, phosphor-converted white light-emitting diodes offer low energy consumption, good environmental stability, and a long lifetime. Hence, they are widely utilized in high-power light-emitting diode (LED) applications such as those in the automotive headlamp industries. However, obtaining high luminous efficiency of such diodes is challenging because of their internal structural properties such as micropores. Herein, we developed phosphor-in-glass (PiG) plates by mixing a blue LED chip and yellow phosphor to create high-power white LEDs (w-LEDs). In addition, the influence of post-annealing on the prepared PiG plates at different temperatures (350°C-550 °C) was investigated. Post-annealing, a treatment that facilitates the mobility of the ceramic matrix encapsulating the phosphor powder, decreases an LED's porosity, thereby enhancing its overall luminous efficiency. Results show that PiG plates post-annealed at 450 °C exhibit superior optical performance and effective color properties than PiG plates that were non-annealed or post-annealed at 350 °C, 400 °C, 500 °C, and 550 °C. Therefore, post-annealed PiG plates are more suitable potential materials for application in the high-power LED industry.     

交通事故抛物广义抛距建模

基于交通事故中抛物运动的实际运动规律 ,揭示了包括经典抛物方程、弹跳运动和滚动 滑动运动模型的广义抛物运动规律。以汽车大灯玻璃碎片为例 ,给出了广义抛物运动抛距方程的参数。     

LED摩托车前照灯的光学系统设计

LED以其体积小、控制灵活、光色纯、耐震动、启动时间快,在功耗、寿命以及以及环保方面均有不可比拟的优越性;广泛应用于照明产品之中,地位举足轻重,更成为新一代摩托车光源技术的首选。如何设计LED摩托车前照灯的关健部件光学系统组件,成为了摩托车前照灯产品上利用LED光源的一个主要研究课题。     

基于光源利用率的投影式汽车前照灯近光配光设计

由于常用旋转或复合椭球面的投影式前照灯多采用反射器和挡板的近光配光方式,具有光源利用率较低的不足,为此本文研究了一种变焦点的椭球面反射器设计方法,该方法通过改变反射器曲面的焦点和参数来构造一种基于无挡板的投影式汽车前照灯近光反射器.本文首先分析了投影式椭球面反射器光源与焦点位置关系对近光光配的影响变化规律,其次阐述了变焦点椭球面反射器的设计基本原理,然后建立了具有五个区域的反射器椭球面的三维方程式,并构造了椭球面上经纬线的变化函数,通过在MATLAB中计算得到曲面上空间点分布,将空间点分布导入三维软件Rhino中得到椭球面反射器三维模型,最后将三维模型导入光学软件LucidShape中,进行光学模拟,结果表明与传统设计方法相比,采用该方法设计的汽车前照灯反射器的近光光利用率可提高20％以上,且水平方向照射范围在±20°以上,满足GB4599—2007汽车用灯丝灯泡前照灯法规要求.     

一种LED汽车前照灯驱动电路设计

介绍一款采用AT9933芯片的PWM恒流LED汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost—buck拓扑和PWM调光方式。负载采用8颗1W大功率白光LED串联。实验结果表明,当输入电压在9～16V之间变化时,输出恒流大小为342mA,电流精度达2．3％;当输入电压为12V时,输出电压为25．12V,电路转换效率达80．44％。     

LED汽车前照灯散热研究现状

随着大功率白色LED的光通量进一步提高,LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯,成为汽车照明的“第四代”光源。但目前LED运用于汽车前照灯还面临许多技术难点,其中较难克服的一部分是LED灯具的散热问题。该文介绍了已有的LED前照灯的散热解决方法,论述了当前散热方案存在的问题以及今后改善散热问题的方向。     

汽车HID前照灯高压启动电路及控制策略

汽车HID前照灯瞬间快速启动需要13～25KV的高压,为了减小电路体积,本文提出了三倍压整流电路和能量压缩的高压启动电路.在启动阶段加入启动方向随机选择程序,缓解了电极过快烧损,延长HID前照灯的使用寿命,启动后引入低频电流积分控制方法保证了可靠的辉弧过渡,自动适应不同的启动条件和老化程度.采用PLC编程开关试验的结果表明,该启动电路能可靠完成HID前照灯的启动要求.     

汽车灯具道路照明仿真显示

随着计算机图形学和计算机CAD技术的发展，人们开发了汽车灯具道路照明仿真程序来模拟汽车前照灯在真实场景中的照明效果。本文介绍了两种方法：基于反射系数的模拟和基于真实场景的模拟。最后，本文还探讨了该模拟软件在改进AFS系统中的应用。