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1.
分析了汽油机缸内气体爆震燃烧压力的频率特性并推导了爆震压力共振频率计算公式。研究表明:在爆震工况下,缸内压力在高频域中有几个共振峰,峰的大小表明了汽油机爆震强度。汽油机的表面振动在这些共振频率峰处也出现相应振动峰。表面振动峰与缸力压内峰值近似成正比。汽油机表面振动峰值可作为爆震强度的评价指标,该结论在CA1102汽油机上得到了证实。 相似文献
2.
电控汽油机爆震故障分析和排除方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前电控汽油机出现爆震故障产生的因素进行研究,对常用的诊断排除故障的方法进行了对比分析,目的是研究解决电控发动机爆震故障的方法。通过对两则典型的汽车爆震故障诊断排除案例,总结归纳出预防和排除两类常见爆震故障的方法和步骤。实践结果表明了文中方法的可行性和实用性。 相似文献
3.
在一台改造过的四缸柴油机上进行均质预混和压燃(HCCI)试验,研究了二茂铁对HCCI发动机高负荷爆震的影响。研究结果表明:二茂铁能够抑制HCCI发动机爆震,扩大发动机负荷范围;0.000 25二茂铁改善爆震、拓宽负荷范围作用较小,随二茂铁质量分数增加到0.000 35和0.000 5,抗爆性能和负荷拓宽能力明显增强,但二茂铁质量分数过高会导致发动机失火可能性增加。0.000 35是发动机转速为1 400 r/min下二茂铁质量分数的最佳参数。 相似文献
4.
5.
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7.
本文设计了一种基于MATLAB技术的鸡蛋破损检测装置,敲击装置采集声音信号,通过A/D转换输入计算机后与数据库中的信号进行比较,从而判断出被测鸡蛋的好坏。 相似文献
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9.
爆震特征提取是汽油机点火闭环控制的前提和基础。基于集合经验模式分解(Ensemble empirical mode decomposition,EEMD),提出一种汽油机爆震特征提取方法。EEMD通过对信号加入有限幅度的高斯白噪声,利用高斯白噪声频率均匀分布的统计特性使信号在不同尺度上保持连续性,有效地抑制经验模式分解(Empirical mode decomposition,EMD)的模式混叠问题。研究了利用EEMD和EMD两种方法分别从汽油机缸内压力信号和缸盖振动信号中提取爆震特征的可行性和有效性。试验结果表明,对于缸内压力信号,EEMD和EMD均能提取出爆震特征;对于缸盖振动信号,EEMD可以提取出爆震特征,而EMD则由于模式混叠的影响,无法提取爆震特征。 相似文献
10.
In a combined heat and power (CHP) plant, spark ignition engines must operate at their maximum power to reduce the pay back time. Because of environmental and economic concerns, engines are set with high compression ratios. Consequently, optimal operating conditions are generally very close to those of knock occurrence and heavy knock can severely damage the engine piston.There are two main protection techniques: the curative one commonly used by engine manufacturers and well documented in the literature and the preventive one based on a knock prediction according to the quality of the supplied gas. The indicator used to describe gas quality is the methane number (MN). The methane number requirement (MNR) of the engine is defined, for an engine set (spark advance, air-fuel ratio, and load), as the minimum value of MN above which knock free operation is ensured. To prevent knock occurrence, it is necessary to adapt the engine tuning according to variable gas composition. The objective of the present work is to validate the concept of knock preventive protection. First, a prediction of MNR according to engine settings (ES) is computed through a combustion simulator composed of a thermodynamic 2-zone model. Predicted MNR are compared to experimental results performed on a single-cylinder SI gas engine and show good agreement with numerical results (uncertainty below 1 point). Then, the combustion simulator is used to generate a protection mapping. At last, the knock preventive protection was successfully tested. 相似文献