在役加氢反应器试验板脆化和氢损伤的测定与研究

充分利用了带主焊缝的役后试板，在国内首次开展回火脆化、氢介质下断裂韧性与疲劳扩展的研究，结果表明，加氢反应器焊缝有明显的脆化表现。同时，核查了反应器开停车升温速度和降温速度规定，以及确定了裂纹允许尺寸的参考数据，为今后安全运行提供了充分的依据。     

秦山核电厂蒸汽发生器带钧波形板蒸汽干燥器的设计

文中详细介绍了秦山核电厂蒸汽发生器带钩波形板蒸汽干燥器的设计观点。     

自润滑料垫的设计及其在立推式铝锭加热炉上的应用

本文详细论述了我公司自主开发的自润滑料垫的结构设计和技术特点，分析了这种料垫的优缺点，对其应用前景进行了展望。     

A new alloy design concept for austenitic stainless steel with tungsten modification for bipolar plate application in PEMFC

The feasibility of a new alloy design concept utilizing the principle of ‘tungsten bronze effect’ is critically evaluated for the development of metallic bipolar plates for proton exchange membrane fuel cell (PEMFC). An austenitic stainless steel (ASS) is modified with W and La to improve the stability of the passive film in an acidic environment as well as to reduce the contact resistance by the tungsten bronze effect. The experimental ASS containing W and La was evaluated in a simulated PEMFC environment of H₃PO₄ and H₂SO₄ solutions at 80 °C, and the electrical property was evaluated by performing a contact resistance test. The test results show that the ASS modified with W and La has good passive film stability for corrosion resistance and low contact resistance. The X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) analysis clearly suggests the possibility of the tungsten bronze effect from the change in valency state of W⁶⁺ to W⁵⁺ in the passive film formed on the modified ASS. The feasibility of a new alloy design concept utilizing the ‘tungsten bronze effect’ is well demonstrated; however, more study is highly required for the development of metallic bipolar plates of PEMFC.     

底板翻面机及其液压系统设计

本文介绍了底板翻面机及其液压系统的工作原理和设计特点。该机结构紧凑、运行平稳、工作可靠、能耗低，其成功的设计经验对同类设备的设计改造具有一定的参考价值     

一种基于双正交重叠变换的嵌入式编码算法研究

双正交变换为基于块的低复杂度变换,而且与传统的离散余弦变换相比,一定程度上减小了变换后图像的块效应,因而被采纳入联合图像专家组织JPEG（Joint Photographic Expert Group）最新制定的静态图像编码标准JPEG XR中。为了能够改善其无法实现码流长度控制的缺陷,文章深入研究了JPEG XR的编码技术,提出了一种针对固定压缩比的编码算法。主要思路是通过对双正交变换后的系数进行嵌入式位平面编码,取代了原先的量化步骤,使得压缩码流长度可以精确控制。     

莱钢冷轧轧机弯辊控制系统分析

对莱钢冷轧六辊单机架的弯辊系统进行研究与分析,介绍板形控制系统的原理和使用效果。     

高速列车浮式地板振动响应有限元分析

针对采用试验方法开发高速列车浮式地板耗时耗力,且试验规模小,不能反映整车的振动效果的问题,基于有限元法进行高速列车振动响应分析.对三明治夹芯理论、蜂窝板理论和等效板理论进行比较,确定采用等效板理论数值模拟某浮式地板中的蜂窝板;利用橡胶材料的超弹性理论拟合橡胶材料参数;建立完整模型模拟实际工况下浮式地板的振动响应,得到浮式地板的隔振效果.结果表明此浮式地板的隔振效果约为90%,满足设计要求.     

基于DSP+CPLD的车牌实时识别系统的设计

传统的基于微机的车牌识别系统的方案,使得评价识别效果的识别速率和识别成功率两个重要指标相互冲突.为了解决这个问题,很多文章提出了改进算法来调和识别算法的计算量和识别的成功率,但却没有考虑识别系统的成本问题.提出了一个基于DSP CPLD的硬件识别平台,可以大大提高各种识别算法的适应性和降低系统成本.