镁合金微型电动车车架开发

介绍了自主研发的微型电动轿车镁合金车架的结构设计方法。在车架的开发过程中,利用拓扑优化方法设计其概念结构,在此基础上考虑结构轻量化等要求对车架进行杆件截面优化设计。对镁合金车架与钢车架的力学性能进行了比较分析,对以镁合金车架为平台的骨架式车身的正面碰撞安全性进行了仿真分析,结果表明,同样工况下镁合金车架可以达到并超过钢车架的强度,满足被动安全性要求,同时减轻了重量。     

基于通用电能路由器的微电网架构及其控制方法

在中压直流作为电源的交直流混合微电网中,低压公共交直流母线为多变流器的接入提供了稳定电压。微电网通过配置电能路由器,构建低压交直流母线电压,在保障交直流系统故障隔离的前提下,可实现交直流系统功率的双向传输,提升了新能源的消纳,同时还可提高混合微电网的运行可靠性。文中提出基于通用电能路由器单元的低压微电网系统拓扑,设计了电能路由器的端口配置及控制模式,优化了电源与电网的接入,通过多机并联控制策略,有效解决了多电源并联运行稳定性问题,研究了变换器的电压一次调节、二次调节及微电网控制模式快速转换的控制方法,可有效丰富配电网的运行方式,优化光伏、风电等新能源的消纳路径。     

交通地理信息系统的类型、方法及应用初探

详细讨论了交通地理信息系统的类型、数据模型以及空间分析功能;结合中国西北地区的交通地理信息系统的具体开发实例,阐述了交通地理信息系统中弧段-结点拓扑关系、动态分段等原理,并探讨了多种查询手段的综合应用、道路里程桩号系统和道路描述系统等问题。     

一种配电网拓扑可观测性理论及其应用

对于辐射状的配电网络,考虑手动开关和FTU通信故障等数据不全的情况,提出配电网拓扑可观测性的概念,统一描述配电网拓扑分析的准确程度,以树的形式描述动态电气岛模型,并在此基础上实现拓扑着色、故障隔离、非故障区恢复等配电自动化功能,对于不可观测的节点,从此节点的上游节点开始向下游方向搜索,形成可观测的组合区段,然后实施故障处理。分析和实际运行表明,这种方法的适应能力更强,更加准确直观。     

校园网硬件软件需求分析

本文主要介绍校园网的特点,以及建设校园网在硬件软件上的需求,确定网络拓扑结构图,并解决了校园网建设常遇见的几个问题。     

监测位移的灰色预报

提出了“黄金率灰色拓扑选择”建立预报模型的方法，对隔河岩水电站引水隧洞洞群施工期监测得到的收敛位移数据进行了数据列预报，在此基础上，利用ｔ１与ｖ１的关系，提出了短期塌方预报方法。     

摆线轮的三维造型及导入ANSYS中的方法

摆线针轮减速器目前已得到广泛的应用。为了提高摆线针轮减速器的传动精度并对其做进一步的动态分析,要研究摆线齿轮的刚度问题。摆线轮齿廓是一种超越函数,在ANSYS中难于实现模型的建立。用Pro／E建立三维造型模型较方便,但在Pro／E与ANSYS之间将模型以IGES的形式进行模型转换做有限元分析时,由于诸多因素的影响会产生一些问题。 研究了对模型进行拓扑结构修改的方法,然后进行网格划分作刚度分析。     

基于Java的网络管理系统的可扩展性研究

开发一个具有可扩展性的网络管理软件,可以提高网管软件的再开发效率,可以使现在开发的系统适应未来的需要.本文介绍一个基于Java的网络管理系统中使用的软件可扩展性技术,其中包括数据源访问可扩展、功能接口可扩展和网络设备可扩展.