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简要介绍了高应变动力试桩法的检测原理,并结合工程检测实例,总结了预应力管桩在检测过程中常遇到的桩质量问题,如桩身断裂、接桩质量差及假收锤等。根据试桩检测结果,分析和判断施工中存在的问题,提出了注意事项。 相似文献
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预应力管桩水泥土复合挡墙支护技术(简称PCMW工法)采用PHC管桩作为挡土构件,其抗弯刚度的合理选取对设计结果和支护安全影响较大。本文引入刚度降低系数,通过开展PHC管桩和钻孔桩的抗弯刚度对比分析研究,建立了面向设计的PHC管桩抗弯刚度和弯矩取值原则;结合工程实例,验证了PHC管桩抗弯刚度计算方法的适用性。研究结果表明:由于预应力的存在,使得预应力管桩开裂后的刚度衰减速度远低于钻孔灌注桩;采用本文推荐的PHC管桩抗弯刚度方法得到的计算结果与基坑监测结果规律性吻合良好。 相似文献
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结合芜湖市镜湖世纪城工程4-2^#地块A-2^#楼工程实例,介绍了锤击预应力管桩贯入度的计算及管桩进入火山角砾岩强风化层中每米锤击数的分布情况,及以火山角砾岩强风化层作为桩基持力层应注意的问题,对类似工程具有一定的参考价值。 相似文献
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本文提出预应力混凝土管拉基础施工中,处于施工关键部位的若干项实用技术措施和施工方法。 相似文献
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钢管混凝土结构在我国得到了广泛的应用,国内外学者对钢管混凝土结构进行了很多研究。通过电液伺服系统进行了方钢管混凝土柱常轴压低周反复荷载作用试验,分析其在低周反复水平荷载作用下的延性性能与耗能能力,给出位移随反复荷载变化的滞回曲线。试验结果显示,整个加载过程所得到的2试件荷载—位移曲线呈"梭形",表明方钢管混凝土结构具有良好的延性和耗能能力,抗震能力强。 相似文献
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台华高速公路路堤失稳原因分析与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
台华高速公路采用干振碎石桩进行软土地基处理,在路堤填筑过程中发生了地基失稳滑移.通过数值方法对路堤填筑过程中地基沉降、超静孔隙水压力及地基塑性区的发展变化进行了模拟计算,并结合现场补勘数据,分析了引起路堤失稳滑移的原因.在此基础上,提出刚性桩地基处理加固方案.数值计算及现场勘查结果表明,在强度较低的软土中采用干振碎石桩进行地基处理是不成功的,施工不仅没有形成完整的碎石桩体,还因扰动降低了原状地基土强度,路堤填筑速度过快则直接导致了地基滑移破坏;当采用刚性桩加固软基时,桩间土仅承担小部分路堤荷载,而大部分路堤荷载由桩承担并传递给深层承载力较高的土层,因此路堤的稳定性高、沉降小,可实现快速填筑.数值分析及现场刚性桩试验段测试结果均表明:刚性桩方案可以满足路堤填筑要求. 相似文献
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管桩静力压桩法受工程地质状况的影响,不同地方其施工难易程度有较大差异,加之一些不确定性因素,对桩基工程的质量、进度、投资方面有着较大的影响。针对这些问题,结合工程实例,介绍了管桩静压施工方案应考虑的一些问题、施工准备及质量控制要点。 相似文献
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