桃河阳泉城区段泥沙冲淤情况分析研究

利用现有不同年代实测地形图资料，通过分析研究多年泥沙的演变情况来分析、判断桃河河道多年的泥沙冲淤变化情况，利用水工模型的成果和河道实际演变规律相互对比来判断、分析桃河的泥沙规律。     

海工工程创奇功

葛洲坝集团在中国首座长距离跨海大桥——东海大桥主体结构工程之一的港桥连接段颗珠山岛的开山填海、海堤南侧防浪墙及附属工程施工中，克服海上施工“风、雾、潮”带来的不利影响，充分利用海域情况，推出了“高潮位、低潮位交差作业”的施工方案。     

东海西湖凹陷构造应力场与油气运聚探讨

根据西湖凹陷不同时期断裂，褶皱构造组合特征分析了新生代构造应力场的演化；利用有限元法模拟了西湖凹陷中央背斜带及其两侧深凹区油气主要成藏期的应力场分布特征。分析了应力场对油气运移聚集的控制作用。研究表明，构造应力是本区油气运聚的主要动力，在中央背斜带及邻区，油气主要向应力低值区运移聚集；中新世晚期，NNE向断裂相对封闭，WNW向断裂相对开启。     

东海盆地西南部地质特征与油气分布探讨

本文根据近3×10~4km地震和13口探井及其它地球物理、地质等方面资料,综合分析认为:东海盆地西南部与盆地其它部分在发育演化、构造运动、沉积环境等方面差异甚大。 盆地西南部(杭州湾—冲绳岛断裂以南地区)发育演化经历了断陷—坳陷—隆起—铺盖四个阶段。始新世末期的隆起在研究区演化史上有15～20Ma的沉积间断、剥蚀。这段历程,盆地其它部分未曾经历。其次是区内始新世末期抬升运动,致使始新统及以下老地层受剥蚀,仅始新统最大剥蚀量达1000m,这是盆地内绝无仅有的。第三是第三纪以海相沉积环境为主,特别在始新世,为海侵高潮,海城宽阔达8000km~2,这时盆地东北部正接受陆相沉积。研究区中部(北东向)可能存在超压泥岩及多套生油岩系,应为有利生油气区。研究区可能是盆地最有油气远景地区之一。     

东海平湖油气田八角亭构造储层反演研究

针对东海平湖油气田八角亭构造储层岩性及含油气性与波阻抗相关性较差的资料特点，研究探索出一套与之相适应的储层反演方法与流程，并对储层空间分布进行了预测，从而为该构造的储层评价与储量计算工作奠定了基础，并为波阻抗与岩性相关性较差条件下的储层预测提供了可借鉴的技术思路。     

东海陆架盆地——油气勘探的重要后备战场

东海陆架盆地分成东西两个拗陷带，而南北又各显差异。在拗陷的形成和发展、沉积相演化等方面各具特色。反映在成油气藏层系、局部构造类型上都有所不同，因而重点勘探目的层也各异。凹陷及其凹陷所夹持的低隆起是寻找大中型油气田的有利地区。东海盆地无论是自营勘探还是对外开放合作勘探油气，都是一个已准备就绪的重要的后备战场。     

大梁水库库区塌岸预测与防护

大梁水库库区广泛为第四系黄土所覆盖， 水库蓄水后， 在水流、风浪、冻融、浮冰撞击等因素的影响下， 将发生较大面积的库区塌岸现象， 影响到水库的正常运行和安全。本文对库区塌岸的内、外因素进行了分析， 采用图解法对库区塌岸进行预测， 并对防护措施进行了比较和研究。     

东海塘围涂工程北片龙口设计优化

围涂工程的龙口设计至为重要。温岭市东海塘围涂工程北片龙口的优化设计分别从龙口位置调整、度汛、施工期海堤稳定等几方面作了充分的计算和分析，使龙口宽度缩小了1／2，既节省工程造价又方便了施工。对温岭市东海塘围涂工程北片龙口的度汛标准、位置选择、水力计算等作了介绍。该龙口已于2005年汛前合龙，并经历了“海棠”、“麦莎”、“泰利”、“卡努”、“龙王”共5次强台风的袭击后，仍安然无恙，说明该龙口的优化设计是成功的。     

黄土原区已成水库岸坡变形与大坝监测

结合宝鸡峡灌区实际,就水库岸坡变形的状态、成因与预测进行分析,同时针对水库管理中大坝安全监测系统等问题提出相关对策.