津滨轻轨列车受电弓控制电路优化改进

本文对津滨轻轨受电弓控制原理进行了分析,并结合轻轨运营、设备状态及线路情况对受电弓在使用过程中存在的问题进行了分析,研究了有针对性的改进方案,提升轻轨列车运行的安全性、可靠性。     

Al2O3—C—Zr02质复合滑板的研制与生产

针对普通铝碳质滑板强度低，耐侵蚀性能差，抗热震能力差等缺点，从材质、微粉加入物、生产工艺等方面进行了试验研究，在普通铝碳质滑板基础上研制了性能优良的铝碳锆质复合滑板，满足了攀钢连铸160t钢包连滑3次的使用要求。     

盛钢桶铝锆碳滑板的研究与生产

通过研究,在盛钢桶用铝锆碳滑板的生产过程中,调整了ZrO2的加入量,添加了复合抗氧化剂,使滑板具用较高的强度和抗氧化性能,提高了滑板的使用寿命.     

一种新型滑动集电材料的研制及性能研究

利用粉末冶金/挤压的方法制作了一种新型的Cu-C滑动集电材料,并对该材料的机械物理、摩擦磨损性能进行了检测,结果证明该材料具有较高的抗拉强度、适中的表面硬度、较低的电阻率、优良的摩擦磨损性能,是一种较为优良的电力机车滑板材料.其性能测试结果和铁道部标准要求相比,优于铁道部标准要求.     

自润滑料垫的设计及其在立推式铝锭加热炉上的应用

本文详细论述了我公司自主开发的自润滑料垫的结构设计和技术特点，分析了这种料垫的优缺点，对其应用前景进行了展望。     

JH-1型导线磨耗试验机的研制

介绍“JH－1”型导线磨耗试验机的研究与制造过程以及试验机运动及测量方法，它在现场应用中所发挥的作用和更广阔范围内所能发挥的作用。     

滑板耐热震性的改善

滑板要求具有耐热震性高、耐蚀性高和高温强度高等特性，为此，对各种材质进行了对比研究。添加金属铝的轻烧滑板出现了烧成材质中所不见的异常龟裂。其损毁原因经调查是由于材质的热膨胀率高和装入钢水时发生了烧结，应力集中于水口孔周围所致。为此，应用低膨胀性原料并增加碳添加量，对该材质嘭胀率的下降和弹性模数减小的情况进行了研究。结果发现，其高温强度高于烧成型材质，经实际使用，损毁得到改善，耐热震性优于烧成品。     

受电弓空气动力对列车弓网特性的影响仿真

为研究列车在高速运行时,受电弓空气动力特性对弓网动力学性能的影响,建立受电弓的简化三维模型。采用流体分析软件FLUENT,基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,得到受电弓的空气动力特性。利用有限元分析软件ANSYS,建立受电弓-接触网系统仿真模型,仿真分析了受电弓空气抬升力对弓网动态接触压力的影响,仿真结果表明,受电弓的空气动抬升力与速度的平方成正比,高速情况下空气抬升力使弓网接触压力大幅增加,弓网受流质量变差。     

聚氨酯橡胶摩擦轮有限元及疲劳寿命分析

针对汽车滑板输送机聚氨酯橡胶摩擦轮的开裂问题,对摩擦轮与滑板之间的相互作用进行预压紧力和接触摩擦驱动有限元分析,获得摩擦轮的应力和变形分布等结果.在获得摩擦轮周向应力分布的基础上,根据疲劳裂纹扩展公式对聚氨酯橡胶部分进行疲劳寿命分析,验证是否满足设计要求.分析过程和结果能为聚氨酯橡胶摩擦轮的详细设计提供参考.