聚酯型超分散剂对聚丙烯/无机填料复合材料力学性能的影响

合成了以聚己内酯为溶剂化链,以四乙烯五胺或多乙烯多胺为锚固基团的“梳形”超分散剂t-ZTPCL和p- ZTPCL,并将其用于聚丙烯／高岭土填料复合材料,研究了分散剂对复合体系力学性能的分散和增强效果。结果表明: ZTPCL对聚丙烯／高岭土复合材料具有明显的增强效果和分散作用。t-ZTPCL质量分数为0．5％～1．0％或p-ZTPCL质量分数为0．5％-2．5％时,复合材料的拉伸强度明显高于未加分散剂的复合材料,部分材料的拉伸强度超过纯PP。摩尔质量为2 000g/mol的p-ZTPCL对复合材料拉伸强度的提高尤为显著,质量分数为2．0％时,复合材料的拉伸强度较纯 PP的提高7．4％,比未加分散剂的提高22．8％。     

环氧固化剂硫脲改性四乙烯五胺的合成及性能研究

用硫脲改性四乙烯五胺合成了环氧树脂固化剂。通过测量初凝时间和接触角,讨论了反应时间、合成温度和单体投料比对固化剂性能的影响。通过热效应法考查了固化剂与环氧树脂的最佳配比。实验结果表明,反应时间为3 h,反应温度为130℃,四乙烯五胺与硫脲的质量比为1.4∶1时,合成的固化剂较好。当m固化剂∶m环氧=1∶4时,胶粘剂能在-5℃/8 d内固化,有效提高固化体系在低温下的固化能力。     

TEPA/TBHQ复配对生物柴油氧化安定-腐蚀性的影响

生物柴油作为一种绿色低碳液体燃料,由于其氧化安定性差,易腐蚀金属,限制了其大规模应用。本文以小桐子生物柴油为研究对象,复配了四乙烯五胺（TEPA）/叔丁基对苯二酚（TBHQ）高效抗氧化-缓蚀剂;采用Rancimat法、扫描电子显微镜等技术探究复配抗氧化-缓蚀剂对生物柴油氧化安定性与腐蚀性能的影响规律及机制。结果表明,添加0.1‰（质量分数）比例为4∶1的复配抗氧化-缓蚀剂时可使生物柴油诱导期从4.24h提升到7.83h。同时其也有很好的缓蚀性能,使生物柴油的铜片腐蚀等级从3a降到1a;铜片表面碳元素质量分数从10.5%降为8.5%,氧元素质量分数由10%降为0。TEPA螯合铜离子,TBHQ中断生物柴油链式反应,TEPA能提供H自由基还原再生作用后的TBHQ,两者复配有良好的协同作用,可改善生物柴油氧化安定性与腐蚀性能。可为生物柴油大规模应用提供理论支撑。     

木质素的胺化改性

以造纸黑液中提取的木质素为原料,通过Mannich反应使木质素胺化改性以合成阳离子木质素胺;以含氮量来反应木质素的改性率;采用正交实验来确定影响木质素胺化改性率的主要因素和最佳工艺条件;通过黏度和表面张力的测定对木质素胺的物理性能进行分析,并用红外、差热、电镜分析对木质素和木质素胺的结构进行探讨。结果表明,影响木质素改性率的主要因素是温度和甲醛用量,木质素胺的表面活性较木质素的明显增强。     

聚醚P123和四乙烯五胺双功能化Fe-Zr的CO2吸附性能

利用聚醚P123对双金属材料Fe-Zr进行改性合成介孔材料Fe-Zr(P),再利用四乙烯五胺(TETA)对Fe-Zr(P)进行功能化制得TEPA(n)/Fe-Zr(P).采用X射线衍射、X射线光电子能谱、红外光谱、N2吸附-脱附、热重分析等技术对材料结构和热稳定性进行表征,并对CO2吸附性能进行测试.结果表明:P123存在于载体孔道内部;利用TETA对Fe-Zr(P)进行功能化,通过N与Zr配位,从而固载于Fe-Zr(P)表面;温度低于182℃时,TEPA(n)/Fe-Zr(P)保持稳定;TEPA(n)/Fe-Zr(P)中羟基和氨基同时与CO2反应,产生化学吸附,从而提高化学吸附量和N利用率;TEPA质量分数为30％,温度为75℃,气体流速为10 mL/min时,TEPA(30)/Fe-Zr(P)的吸附量可达211.3 mg/g,N利用率为62.7％.循环20次,CO2吸附量保持稳定.     

四乙烯五胺接枝膨润土对酸性大红GR的吸附性能

在膨润土（Bent）表面接枝四乙烯五胺（TEPA）制备四乙烯五胺改性膨润土（TEPA/Bent）,利用FTIR（红外光谱仪）、XRD（X射线衍射仪）、EA（元素分析）、SEM（扫描电镜）和EDS（能谱仪）对其进行表征分析,并考察对水体中阴离子染料酸性大红GR的吸附性能。结果表明：TEPA成功接枝于膨润土表面,提高了膨润土对酸性大红GR的吸附量;pH对TEPA/Bent表面电位和吸附量影响较大;随着初始pH的增大,TEPA/Bent的zeta电位由正变为负,对酸性大红GR吸附量减少;在pH=3,染料初始质量浓度为100mg/L条件下,TEPA/Bent对酸性大红GR的吸附量可达44.63mg/g;TEPA/Bent对酸性大红GR的吸附动力学符合准二级动力学模型;吸附等温线符合Langmuir吸附等温模型,为单分子层吸附;吸附热力学表明该吸附为自发吸热过程。吸附剂经过5次再生后,吸附量仍保持为初始80%以上。研究表明,TEPA/Bent是从水溶液中去除阴离子染料的潜在有效吸附剂。     

TEPA-AM修饰的介孔材料吸附CO2性能的研究

将丙烯酰胺(AM)改性的四乙烯五胺(TE-PA)负载到介孔材料孔道内,形成氨基改性的CO2吸附材料。利用X射线衍射(XRD)、氮气物理吸附-脱附(BET)、红外等方法对样品进行了表征。通过动态吸附法研究了材料的CO2吸附和脱附性能,并与TEPA负载的吸附材料进行了比较。研究结果表明,在制备介孔分子筛MCM-41的过程中得到的一种结构规整度低的材料对TEPA-AM具有较好的分散性能,经过TE-PA-AM修饰的该材料表现出良好的CO2吸附性能,当TEPA-AM负载量达60%,该材料的吸附能力达到159.1mg/g;经过12次循环使用吸附量不下降。     

TEPA/Q-10固态胺的脱碳性能

引言近年来随着全球变暖和气候变化,温室气体CO2的排放和控制日益受到人们的关注,CO2的捕集和封存(carbon capture and storage,CCS)技术是减排CO2的一种有效手段,其中CO2的捕集成本约占CCS总成本的75%[1-2]。来自化石燃料燃烧发电排放的CO2约占世界CO2总排放量的     

四乙烯五胺功能化有序介孔氧化铝的合成及其CO2选择吸附性能研究

以九水硝酸铝为铝源,非表面活性剂柠檬酸为模板剂,稀氨水为沉淀剂合成有序介孔氧化铝（ OMA）。以四乙烯五胺（ TEPA）为活性组分,采用物理浸渍将其负载到OMA的内孔及比表面上,制备出氨基功能化的OMA用于CO2的选择吸附研究。采用XRD、BET和TEM对合成的吸附剂进行表征,通过自制的固定床反应器测量穿透曲线的方法研究其对CH4／CO2混合气的吸附分离性能。分别考察了负载量和吸附温度对吸附性能和分离因子的影响。结果表明,TEPA负载量为50％的吸附剂、吸附温度为70℃时对CO2吸附量最大,为2．598 mmol／g,TEPA／OMA经过10次吸附-脱附循环后,其吸附性能变化较小,仅下降了8．65％,具有较好的循环稳定性。